重庆将用百亿改造朝天门 建六层交通枢纽

广场面积扩大4倍

打造六层交通换乘枢纽、多达3000个停车位、兴建国宾级码头、地面转盘变身三层立交，明年6月，交通枢纽工程将开工建设，2011年，朝天门地下交通枢纽将建成这样。2013年，投入百亿资金打造的朝天门，将成为“重庆之窗”、“西部之门”。

交通枢纽 广场地下改建6层楼 现在转盘变3层立交

今年4月底，香港保华集团组织了具有百年交通规划经验的美国PB集团，并融合重庆市相关部门意见完成了《朝天门地区整体开发项目框架协议》（以下简称基地）规划方案，目前该方案正在优化设计过程中。

美国PB集团代表唐志毅说，广场下将打造成6层交通换乘枢纽:一 层和负四层设公交A、B站、商场；长途汽车站设在负五层；地铁站位于负二、负一和一层；同时在负四、负三、负二、负一层还建有商场；负四、负五建成码头；负六、负五楼建车库。整个六层裙楼里，商业建筑面积约20万平方米，交通枢纽建筑面积约10万平方米。

按照计划，交通枢纽工程将于明年6月左右动工建设，工期为一年半，2011年前完成。

朝天门码头

朝天门将建两个公交站

方案介绍，改造后的朝天门将设置两个公交车站区，建设规模共约为11700平方米。一处设置在节约街和新华路交汇处西北面，另一处则在朝东路路侧原长途客运站处。两个公交车站分别服务于上下半城的公交车。新华路侧的公交总站承接新华路、陕西路上的公交车辆到发，而行驶在长滨路和嘉滨路上的公交车，则在朝东路路侧的另一个公交总站到发。

最堵转盘变身三层立交

方案显示，现有转盘将变身为三层立交。唐志毅说，改造后的转盘首层为人行通道，连接两条滨江路与朝天门广场；负一层为车行通道，连接朝天门广场、规划展览馆及基地，同时设置半开敞的车行进出广场，可以同时实现朝天门广场、规划展示馆、朝天门码头以及项目北端的机动车到发；负二层为过境车辆快速通道，直接连接长滨路与嘉滨路。同时，在改造片区内将新增多个的士停靠点。

增嘉长路上下城可互通

改造方案将节约街底下改造成一条两车道的通道，专供公交车行驶。新建的两条路（暂定名嘉长路）是最关键的分流路段。在公交车总站A区附近，分别经过新广场的下端打通到嘉滨路和长滨路的直接通道，使上下城车辆及时分流。这条嘉长路承担了原朝天门交通转盘的分流功能，这样一来，就节省出了上层广场的空间，避免人车混行。

设计还将新华路路侧的断头路及陕西路路侧的内部通道，通过增加下穿新华路、陕西路的隧道进行贯通，以形成独立的、完整的市场区域内部货运通道。

配套设施:拆重庆港大厦建广场 自动扶梯将直通码头

改造范围

此次改造项目为朝天门尖嘴部位:北接朝天门广场与市规划展览馆；东、西各拥有长约350米临江展开面，分别与南滨路、江北城隔江相望；南侧与东和湾、市粮食储运公司、9号客栈、市糖酒公司、金海洋商城、基良大厦及海客瀛洲等相邻，南北长约440米，东西宽约530米，最大高差约48米。

根据方案设计，该片区拟打造以地铁为核心的立体交通枢纽，彻底改善朝天门地区的交通现状。由交通枢纽、商业贸易、酒店、写字楼、城市广场等几部分组成，计划2013年建成后将提升朝天门的“重庆之窗、西部之门”形象。