两台盾构机“齐头并挖”北京地铁大兴线

在北京地铁建设历史上属首次；该线首批车站主体结构封顶

为保证在明年12月底通车试运营，地铁大兴线在北京地铁建设历史上首次采用两台盾构机同时开挖上下行隧道。目前，该线义和庄站、高米店南站、枣园站主体结构实现封顶。

全线11站点年底全封顶

昨日上午，地铁大兴线枣园站施工现场内，一台巨大的盾构机缓缓下井，在轰鸣声中开挖隧道。

北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，一个月后，另一台盾构机也将在此处下井。两台盾构机在上下行隧道内同时开挖。这在北京地铁建设历史上尚属首次。

“上下行隧道同时开挖，是为了保证明年12月底的通车试运营，按照要求，这一通车时间比最初计划提前了一年。”大兴线项目副经理张晓岩说，大兴线11个站点将于今年年底全部封顶，目前已有义和庄站、高米店南站、枣园站主体结构实现封顶，高米店北站和清源路站也将于下月封顶。大兴线全线共设4个铺轨基地，计划11月中旬铺设轨道，到明年6月，全线将完成铺轨，10月设备安装完毕，12月底实现通车运营。

西红门地区将建大型商圈

地铁大兴线在施工中采用一体化建设，与站点周边规划项目联动施工，目前，大兴线周边商业开发已经启动。

据相关负责人介绍，大兴线11个站点周边的定位各不相同，包括商业开发、产业集聚及居民生活密集区等。目前西红门站地区周边已经储备了60公顷土地，将以商业综合开发为主，目前土地的一级储备工作已经完成，即将上市。建设完成后，西红门地区将建成一个新的大型商圈。

昨日，地铁大兴线枣园站施工现场内，工人在盾构机中作业。

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装修风格突出“绿海田园”

据了解，地铁大兴线装修方案也将于本月底出台。

作为地铁4号线的南延线，大兴线的装修风格将与4号线保持一致，在统一元素、风格的基础上，突出大兴地区的“绿海田园”特色，展现“靠渤海湾的北京南大门”。