云南一高速被称为“死亡路” 一年夺命50多条

● 停车、加水、检修，慢慢抽完一根烟后，深深吸口气再上车，这是51岁的老驾陈林驾车驶上“者桑死亡路段”前的一系列准备工作。即便在全国跑车20多年，拥有丰富的驾车经验，陈林也不敢有半点马虎，因为仅这一年多时间里，他就有3个朋友在罗富高速公路者桑路段丢了命。“开到这段路，头皮发麻，汗毛都是竖着的。”陈林上车前告诉记者。

● 通车一年多，罗富高速公路者桑路段共发生事故267起，死亡事故36起；共造成54人死亡，63人受伤，302辆车受损。

伤痛回忆

通车两小时后就发生车祸

通车典礼结束仅两小时后就发生车祸、通车不到24小时就死人，者桑这样的“偶然”国内几乎史无前例。

当天参加通车典礼的文山壮族苗族自治州交警支队副支队长王春林，成了者桑路段第一起车祸的报案人——当天，通车典礼后，王春林现场召集刚刚派驻者桑的7名民警开会，布置完工作，他刚开车出门，就看到路边一辆拉煤车刹车失控撞在路边的山上。王春林一边下车处理现场，一边打电话给民警：“你们还不快过来，这里发生车祸了！”这时，7位民警连行李包都没来得及打开。当时，距离通车还不到两个小时。

接踵而来的车祸远没结束，通车后第二天凌晨两点，一辆大货车途经此地时，又失控冲上避险车道，在撞上避险车道顶端的山体后，司机当场死亡。

作为富宁县交巡警大队筹备组负责人，在者桑路段通车时，邱世祯是第一批到达的交警。回忆起一年前通车时的情景，他心情异常沉重：“仅仅通车两天就发生多起事故，而且还有死亡事故，这种情况我做交警多年来第一次碰到。”

眼看着形势不对，通车后的第三天，富宁县开始对此路段封闭整改。增加警示标志，增设执法宣传点等等。整改过后，者桑路段正常通车，然而，意外依然在延续。根据交警的数据统计，罗富高速公路从2007年10月24日正式通车到今年5月10日，共发生交通事故341起，死亡事故47起，造成67人死亡，83人受伤。其中，仅者桑路段单向下坡，就有事故267起，死亡事故36起；共造成54人死亡，63人受伤，302辆车受损。而这一年的时间里，还有几个月是在封闭式整改。

司机讲述

两起车祸3个朋友丧命者桑

在坡顶一个营业性质的加水服务点，不时可以看到要下坡的大车停车加水检修。安徽老驾陈林说起这段路时，说得最多的就是“怕”。陈林的3个朋友都在这条路段上丧了命，发生的两起车祸，都是刹车失控。陈林说，每次走这段路，全身的神经都是紧绷着的，头皮发麻，跑车20多年，这段路是他这一辈子开过的最可怕的路段。为什么这么长的坡这么陡？陈林质疑，要是当初这段路设计时就直接打一个长隧道，也许就不会发生这么多事故了。

和陈林一样，司机应永来在下坡前也特别谨慎。他说，开这段路几乎没有让人喘息的机会，所以在下坡前他要做好充分准备。他几乎每个月要经过这段路四五次，每次到了这里，都有种“视死如归”的感觉。他也纳闷，在设计这段高速公路时，为什么如此长的坡还修得这么陡？

在对过往司机的采访中，许多经常途经此地的司机都会在这个加水站停车加水检修，10元钱加一次水，而更多第一次走这段路的司机，几乎都没有加水的习惯。民警告诉记者，发生事故的车往往都是重型超载货车、超速车，而且都是第一次走这段路的外省车。

● 接到交警队长的电话，富宁县安监局局长李达义心头一紧：“那里又出事了？”从这段路通车起，“者桑”这个词，就频频出现在他的噩梦中，他把自己称为坐在“火山”口上的安监局长，“者桑”就是这座随时有可能爆发的火山。而和他一样，坐在这个火山口上的官员还有很多……

● 通车一年多，发生事故267起，死亡事故36起；共造成54人死亡，63人受伤，302辆车受损。这样一组“者桑数据”，拉紧了当地政府的“火山神经”，也成为过往司机的“噩梦”。这究竟是怎样的一个“魔鬼路段”？为何让一大批官员“谈者桑色变”？“者桑问题”背后又透视出高速公路管理的什么疑问？

在者桑路段，每个隧道口都有大大的“慢”字警示标志。

记者体验

穿行“死亡路段”的恐惧

在邱世祯的办公桌上，记者看到了高高堆起的关于这一路段的各种反映材料。然而，者桑真正引起重视，还是在轰动整个文山的“6·07”粗酚泄漏事故之后。当时，30余吨化学物品全部流入者桑下面的剥隘水库，而剥隘水库又和广西的百色水库相连。事故引起了国务院、云南省政府的高度重视，而者桑路段也才开始进入各级政府高层的视线。可以肯定的是，“6·07”事故发生后，经过再次的加大整改，该路段的交通事故有所下降，然而，用李达义、邱世祯的话来说：“治标不治本！”

12公里的连续下坡，坡大、弯急、隧道多，天气情况复杂，是者桑路段的主要特点。实地查看中，从坡顶的岩河隧道开始，一路经过了包括者桑1、2、3号隧道，每隔几米，就能看到路中间摆放着的反光锥形桶，而每个隧道口，都可以看到写有大大的“慢”字，路边更是摆放有各种警示标志。在这段被称为“死亡路段”的道路上驾车，给人的第一感觉是“恐惧”，路边满眼都能看到车祸的痕迹——被撞坏的隔离栏、撞凹的山体、零碎的车体零件、各种刺眼的刮痕……在这段路上，每隔几米，邱世祯都能给记者讲出一个车祸来。在其中一个避险车道旁边，邱世祯感慨地对记者说：“这个车道至少救了几百人的生命，几乎每天都会有一辆车因为刹车失控冲上这个隧道。”