湖南湘潭5级危桥未全封闭 车辆川流不息

仍有大客车等车辆在桥上川流不息

大桥并未完全封闭

昨日，网友“吉辰”在华声论坛贴出图片，称本应在今年4月初就实施全封闭重建的湘潭涟水大桥实际并未全封闭，从提供的图片可以看到，仍不时有包括大客车等车辆在桥上川流不息，网友普遍表示担心。

大客车在“死而后已”中川行

图片中，一辆从湘潭开往联兴的县际班车正努力通过两个限行墩，车身几乎与限行墩擦身而过，从图片上看，两边均不足10厘米。令人感觉讽刺的是，该桥限行墩上恰巧贴了一条标语“死而后已”，网友“站在路边”对大客车勉强通行发出感叹：“难道他们真的要死而后已？”

在其他的图片中，则看到桥上有机动三轮车、摩托车正在通行，远处还可见到其他机动车辆，桥头则有一群自行车爱好者正等待过桥，可见桥并没有被全封闭。

而此前的报道称，该桥在评估中被鉴定桥面严重破损，主梁混凝土开裂，表层混凝土剥落，钢筋外露锈蚀，支座失去正常支承功能，已属五类危桥。根据相关法规，五类危桥须封闭通行，及时改建或重建，湘潭市也承诺将于4月1日起对该桥实施全封闭。

资金未到位，重建尚待时日

针对该情况，记者拨打了湘潭市公路管理局书记室的电话，连线采访了公路局党委书记、局长黄平良。

黄平良称，此前市政府确实决定于4月1日起全封闭重建，媒体也有报道。但因该桥属于湘潭市二环以内的桥梁，重新规划时市将原定为12.5米宽的桥面提升至双向四车道，桥宽22米，2008年12月底，省交通厅也原则同意了此方案并报批国家交通部。

之所有迟未动工也有几方面的原因。一是规划变动，投资扩大，原计划通过交通规费返回重建或要改为财政转移支付致使资金尚未到位；二是相关部门正在进行的机构体制改革，也延缓了资金的到位。

交通压力大，全封闭改为交通管制

“市政府已注意到涟水大桥未完全封闭的危险，已牵头组织包括交警、交通、运政等相关部门及湘潭县一起对涟水大桥实施交通管制。”黄平良称：“虽然重建尚未开始，但公路部门已积极在做相关准备，目前已经通过防洪评估及初步规划，此外我们也及时监控桥面的安全状况，并随时向市政府报告情况。”

记者了解到，因为该桥交通压力大，原计划全封闭的方案改为实施交通管制，原则上只允许摩托车及县际班车通行，并要求县际班车通行该桥时须疏散乘客，空车通行。

对于有部分车辆未按规定通行，黄平良也称有听闻。“交通管制执行中可能有部分车主未按规定通行，我们也表示担心，曾向市政府汇报过，也相应加大了管制力度。”黄平良也坦言，公路部门并非实施交通管制的牵头部门，他们只能继续谨慎监控桥体安全情况并发出预警。他对媒体的关注表示感谢，并称将再次向市政府相关部门报告情况。

“株洲垮桥的声音犹在耳边，相关部门一定要提高注意，必竟人命大于天。”对于一座5级危桥从全封闭改为交通管制，网友仍表示了担心。

相关新闻：湘潭涟水大桥4月起实行全封闭式交通管制

据三湘都市报3月27日报道 湘潭市政府决定，从4月1日起对涟水大桥采取全封闭交通管制措施。届时，除摩托车以外，任何车辆禁止通行。

涟水大桥横跨湘潭涟水河，连接湘潭砂子岭城区与湘潭县。2008年7月，长沙理工大学公路工程试验检测中心通过检测，鉴定该桥桥面严重破损，主梁混凝土开裂，表层混凝土剥落，钢筋外露锈蚀，支座失去正常支承功能，已属五类危桥。根据相关法规，五类危桥须封闭通行,及时改建或重建。但考虑到涟水大桥是湘潭众多乡镇的主要出行通道，2008年下半年以来，公路部门只好加强维护和设置限行墩，来缓解桥面交通压力。如今，该桥危险程度进一步加剧，湘潭市政府决定，4月1日起对其全封闭交通管制，并择期重建。

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