摘要：“独龙族整族帮扶、独龙江乡整乡推进”项目已进入收尾阶段，独龙江公路隧道打通还有最后不到1000米。随着项目的完成、道路的畅通，独龙族这个千百年来每年有半年被大雪封山的民族将步入历史的新纪元。
1999年之前独龙族出山的道路
1999年修建独龙江简易公路
一条道路的延伸
独龙江公路隧道打通还有最后不到1000米
1999年9月9日，国家投资1亿多元修通全长96公里的独龙江简易公路后，但因为当时建设的公路隧道依然在海拔3000米的“雪线”以上，每年12月至次年6月近半年多时间，独龙江乡依然被大雪阻隔；目前，总投资10亿元，用3至5年使独龙江乡实现跨越式发展、可持续发展的“独龙江整族帮扶、独龙江乡整乡推进”项目已进入收尾阶段。与此同时，作为整个独龙江帮扶项目的“卡脖子”工程的独龙江公路改建项目中的关键工程—高黎贡山隧道工程已经进入最后不到1000米的攻坚阶段。
独龙江公路改建工程基本沿原有公路进行，为彻底解决半年大雪封山造成公路中断的问题，必须在“雪线”以下打通6.68公里的特长隧道穿越高黎贡山。隧道净宽7米、净高4.5米，属目前云南省最长的在建公路隧道；改建路线全长约79公里，比原有公路缩短约17公里，技术标准为单车道四级公路，设计时速20公里，路基宽4.5米，满铺沥青路面；批准的项目估算总投资为6.1亿元。
“生命禁区”的高黎贡山施工
在一度被称为“生命禁区”的高黎贡山施工，雪崩、泥石流、山体滑坡等等这些自然灾害，对于奋战在独龙江公路改建一线上的施工队伍来说，几乎是每天都在发生的事实。
高黎贡山隧道洞口
施工过程中发生泥石流和垮塌—抢通作业
隧道掘进遇新岩层
雪季来临 面临雪崩危险
为了一个民族能走出大山
每年大雪封山期间，原独龙江公路黑普垭口方圆20公里都被皑皑白雪所覆盖。在那里只有雨季和雪季的两个季节，一线施工人员有的已近半年没有洗过热水澡。独龙江公路改造施工现场的工程技术人员几乎没有了“一年四季”的概念。
为了一个民族能走出大山，2010年以来的几个寒冬，建设者们克服了难以想象的困难，铸就了独龙江乡历史上最繁忙、最热闹的冬季。
独龙族居住地
千百年来，饱含秀美风光和人文光彩的独龙江静静流淌，她见证着独龙江乡和独龙族人在共和国怀抱中的每一次深刻变化。
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