渤海海峡隧道方案敲定 总长将达122公里

摘要：渤海海峡跨海通道（下称渤海通道）项目研究计划近日已取得阶段性成果，渤海通道的方案初步确定。按照现行的设计方案，渤海湾隧道总长将达122公里。渤海通道投资匡算按现行有关办法进行估算，投资约为2000亿元人民币。

渤海海峡工程

渤海湾隔海相望的南北两端状况或将在不久的将来终结。渤海海峡跨海通道（下称渤海通道）项目研究计划近日已取得阶段性成果，渤海通道的方案初步确定。
渤海通道投资匡算按现行有关办法进行估算，投资约为2000亿元人民币，贷款额度暂按估算总投资的50%计算，贷款利率取6.8%。
渤海通道的两侧登陆点将设在辽宁的旅顺和山东的蓬莱。具体而言，旅顺侧登陆点设在老铁山西北角，该登陆点在货运线方面与烟大轮渡的旅顺西站相接，客运线出海底隧道后引入沈大客专终点站新大连站。
蓬莱侧登陆点设在东南角的东港区，货运线与在建的德龙烟铁路相接，客运线出海底隧道引入青荣城际铁路。按照现行的设计方案，渤海湾隧道总长将达122公里。
在运输模式上，渤海隧道将同时满足铁路运输和公路运输要求。因为通风问题，公路隧道在长度规模上不及铁路隧道，且公路隧道必须扩大断面，增加通风设备，并在海峡中间修建多个人工岛屿作通风竖井，增加了施工难度和造价，且汽车在隧道内长时间行驶，事故率远高于铁路隧道。
因此，方案建议渤海通道采用铁路隧道形式，铁路隧道可以同时运行高速列车和穿梭列车，汽车则可以搭乘穿梭列车背负式通过隧道。