摘要：张花高速澧水河特大桥横跨澧水河峡谷，谷顶宽约420米，谷底宽约50米，桥面与谷底高差达400米左右。施工中，澧水悬索桥选用火箭抛绳系统来解决大桥先导索过深切峡谷的难题。成为湖南高速公路建设史上第一个、国内第二个采用火箭抛送先导索技术的项目。
张花高速澧水特大桥效果图
张花高速澧水特大桥是湖南高速公路中第二座特大悬索桥，仅次于矮寨特大桥。澧水河特大桥地处张家界永定区与湘西自治州永顺县交界处，横跨澧水河峡谷，谷顶宽约420米，谷底宽约50米，桥面与谷底高差达400米左右，地质结构复杂，施工难度大。
澧水河特大桥主缆架设、猫道高空架设、钢桁梁安装等施工难度大，施工过程中对澧水河峡谷环境的保护要求也相当高。这些都成为澧水特大桥建设过程中的主要施工难点。
由于澧水特大桥位于澧水河峡谷两侧，地势起伏，施工便道存在多处小转弯半径和坡陡路段，受风的“峡管效应”影响，主桥结构在低风速下极易产生振动。同时，湘西地区春夏梅雨季节、秋冬大雾天气等季节性气候特征对施工作业、设备材料运输都造成极大影响。
1.首创发射火箭抛索架桥：
施工中，澧水悬索桥选用火箭抛绳系统来解决大桥先导索过深切峡谷的难题。大跨度悬索桥先导索火箭抛送施工工法的特点是：
一是作业速度快。以两次发射抛送先导索施工计，从设置开始到发射完成，仅需2小时左右；
二是安全可靠。火箭发动机采用成熟研制产品，飞行稳定、安全可靠，并在“四渡河特大桥先导索抛送施工”中成功应用，在做好发射场地和火箭弹着陆场安全警戒情况下，可确保施工安全顺利；
三是施工成本低。在人工拖带和船艇牵引等先导索施工条件限制的情况下，综合考虑人工费、场地开辟费、资源占用费和时间等因素，该方法效费比高。
2.大桥施工技术创下3项国内第一、2项省内第一：
澧水特大桥施工技术创下3项国内第一：在横梁施工中，采用“高塔大横梁无支架施工法”，为国内首创；从先导索抛送到猫道施工完成，全部用时33天，创下单日完成6根猫道承重绳架设的施工记录，并刷新了国内猫道施工最快速度；在锚碇施工中，首次在国内采用大型冷水机温控技术。
澧水特大桥创下2项省内第一：在锚碇后浇段施工中，首次在湖南高速公路领域采用一次性“免拆模板快易收口网”，有效缩短了建设工期，节约了工程造价；2011年5月22日，大桥先导索成功采用火箭抛送过谷，成为湖南高速公路建设史上第一个、国内第二个采用火箭抛送先导索技术的项目。 | 
