广珠铁路江门隧道昼夜施工

　　广珠铁路江门沿线地形比较复杂，其中有两个重点工程，分别是虎跳门大桥和江门隧道，而江门隧道是广珠铁路最重要的控制性工程之一，长度为9.185公里，是广珠铁路全线最长的隧道。

　　顺着施工便道，记者来到位于新会区都会村附近的广珠铁路江门隧道明挖段，只见工地上打桩机机器轰鸣，一派紧张有序的施工情景。在距离明挖段数公里外的隧道作业面上，挖掘机正在给自卸汽车装碴，巨大的轰鸣声震耳欲聋，没几分钟便装满一车。据了解，江门隧道设计复杂，线路采用长约1600米的隧道经过圭峰山后，采用浅埋隧道方式穿过蓬江区和新会区的中间地带，然后在小鸟天堂附近设江门南站。

　　中铁三局广珠铁路四标第三工程队江门隧道项目处有关人士表示，采用“地铁式”浅埋隧道段需要明挖20米深后再回填。目前明挖段处于打桩阶段，由于地质复杂，往往打桩机下探4－5米深时，就会遇到流动的淤泥，给前期施工带来一定困难。

　　为了赶进度、抢工期，他们赶在春节期间雨水少的施工好时期，除了除夕当天放假一天吃团圆饭外，大年初一就开工，每日24小时施工不停歇，为节后的施工高潮作好准备。据了解，春节期间在现场加班的共有500多人。