摘要：泰州长江公路大桥工程被授予年度最高奖项—卓越结构工程大奖。这是中国桥梁工程首次获得该奖项。该桥中塔采用纵向人字形、横向门式框架型钢塔，其大节段制造和安装技术的使用在国内尚属首次。跨江主桥采用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，系世界首创。
泰州长江公路大桥
在11月中旬的英国结构工程师学会2013年年会中，泰州长江公路大桥工程被授予年度最高奖项—卓越结构工程大奖。这是中国桥梁工程首次获得该奖项。泰州长江公路大桥于2012年11月25日建成通车，全长62.088公里，其中跨江主桥采用三塔双主跨悬索桥桥型方案，在特大跨径桥梁中为世界首创。
【背景资料】
泰州长江大桥2007年12月26日开工建设，2012年11月25日正式通车。
大桥位于长江江苏段的中部，在江苏省泰州市与镇江市之间，东距江阴长江公路大桥57公里，西距润扬长江公路大桥66公里。大桥起自泰兴市宣堡镇西，接南通至南京高速公路，向西经高港区口岸镇、永安镇东，在田河东跨宣堡港，在福兴庄东与S336交叉，于新堂圩附近与江北沿江高等级公路交叉，在永安洲镇三水厂下游约1公里处跨越长江进入扬中市；路线在扬中市东穿过，经变电所北，跨S238及扬中市西南环相交处，向西于小泡沙西端跨长江夹江，经镇江新区姚桥镇北，与五峰山通道接线相交于姚桥枢纽。在此处路线折向东南，进入丹阳沿江地区的后巷镇，沿夹江穿过新桥镇后从界牌镇西穿过，跨丹界公路；向南跨越浦河进入常州境内，跨新孟河、S238、S338，经安家镇西，终于沪宁高速公路汤庄枢纽。
泰州长江公路大桥钢箱梁制造为中铁宝桥扬州分公司，设计为江苏省交通规划设计院，监理为武汉桥梁建筑工程监理有限公司。
泰州长江大桥是江苏省继成功建设江阴大桥、润扬大桥之后建设的又一座特大跨径桥梁，工程全长62.088公里，全线采用双向六车道高速公路标准，项目总投资93.7亿元，建设工期为五年半。其中，跨江主桥及夹江桥全长9.726公里，桥面宽33米。跨江主桥采用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，系世界首创。
该桥中塔采用纵向人字形、横向门式框架型钢塔，其大节段制造和安装技术的使用在国内尚属首次。
建设历程：
1998年，沿江的泰州、镇江、常州三市提出建设泰州公路过江通道的设想。
2003年起，省交通规划设计研究院开始对这一设想进行预可性研究，2005年初转入工程可行性研究。
2005年7月，《泰州公路过江通道预可行性研究报告》出台。 2005年10月，正式开始勘察设计。
2005年12月，江苏省交通规划设计院设计出三塔两跨超千米悬索桥方案。同月，泰州公路过江通道环境影响报告书通过交通部专家预审。
2006年5月，国家环保总局评估中心牵头，在泰召开泰州公路过江通道环境影响报告书技术评估会，项目通过专家“环境影响评价”。
2006年8月，国家发改委通过该项目建议书，同意建设泰州公路过江通道项目。
2006年9月，泰州大桥正式被国家发改委立项，并通过专家组的科研论证。
2006年10月，泰州过江通道工程可行性研究报告预审会召开，同意采用三塔悬索桥方案作为编制投资估算、经济评价的依据。同月，泰州长江公路过江通道水上通航安全研究报告在泰州通过专家审查。
2006年12月，《泰州长江公路过江通道可行性研究报告》分别通过交通部、中国国际工程咨询公司专家组评估、审查。
2007年7月上旬，国务院办公会议讨论通过了《泰州长江大桥可行性研究报告》，并由国家发改委于7月10日正式批复同意，采用泰州永安洲北桥位方案，长江大桥正式定名为“泰州长江大桥”。
2007年8月19日，首节钢沉井到达泰州长江大桥北岸建设现场，泰州大桥建设前期准备工作进入实质性阶段。
2007年11月，经过前期筹备，泰州长江大桥主桥北岸施工场地的“三通一平”及临时码头工程已完成，大桥具备了开工建设条件。
2007年11月26日，泰州长江大桥指挥部进驻泰州市，大桥正式开工建设。
2008年9月10日，泰州长江大桥中塔沉井开始第一次封底施工。 泰州长江大桥远眺
2009年6月3日，泰州长江大桥中塔D1节段钢箱梁开始吊装。
2010年4月10日，泰州长江大桥中塔上横梁吊装结束。
2010年8月30日，泰州长江大桥主缆锚道全部贯通。
2011年1月13日，泰州长江大桥两根主缆架设到位，进入紧索阶段。
2011年9月28日，泰州长江大桥钢箱梁全部到位，实现全线合龙，初步形成一个完整的桥面。
2012年9月22日，国家权威检测部门反馈的试验初步分析结果表明：泰州大桥跨江主桥各项指标均满足设计要求，初步具备了车辆通行的条件。 该试验本次试验共历时8天，所用车辆均为总重30吨的大型载重货车，试验的不同状况多达22种，最多时有72辆车排成4列18行同时开上桥。泰州大桥主体工程已建设结束，有关机电工程调试、交通工程等扫尾工作正有序进行，长江两岸收费站已经建成，预计2013年元旦前通车，正式运行前会提前发通车公告。
2012年10月16日，泰州长江大桥上部结构工程与钢桥面铺装工程接受交工验收。
2012年11月25日上午泰州长江大桥正式开通，将长江北岸的泰州与江心的扬中、江南的镇江常州连成一体。
泰州大桥工程全长62.088公里，由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成，交通运输部核准项目总投资93.7亿元，建设工期5年半。工程起点位于泰州境内的宁通高速宣堡枢纽，南止于沪宁高速汤庄枢纽，接常州西绕城高速。大桥全线采用双向六车道高速公路标准，其中跨江主桥及夹江桥全长9.726公里，桥面宽33米。跨江主桥采用跨径2×1080米的双主跨悬索桥桥型方案，主桥通航孔为单孔双向通航，通航净空高度不小于50米，净宽不小于760米，能满足5万吨级巴拿马散装货轮的通航需要。
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