杭州地铁1号线湘湖站岩土工程详细勘察报告
相关专题：杭州地铁坍塌 1、前言 1.1工程概况 本站属于杭州地铁1号线的起点。位于萧山湘湖杭州乐园二期北侧，风情大道、湘西路相交路口东侧，地处城乡结合部，紧贴湘湖旅游度假区和萧山城区。 湘湖站有效站台中心里程K0+299.09米，车站起点里程K0+103.29米，车站终点里程K0+495.29米，有效站台宽度12.0m。拟建物主要包括湘湖站起点至终点里程之间的主体部分及附属设施(出入口和风亭等)。 主体及围护结构特征一览表 表1.1.1
1.2岩土工程勘察分级 按照《岩土工程勘察规范》(GB 50021-2001)，根据工程的规模和特征，确定本工程的重要性等级为一级；根据场地复杂程度，本工程场地等级为二级；根据地基复杂程度，本工程地基等级为二级。 根据工程重要性等级、场地复杂程度等级及地基复杂程度等级，确定本次岩土工程勘察等级为甲级。 1.3勘察工作执行的主要技术标准、勘察目的及勘察方法 1.3.1勘察工作执行的主要技术标准 1、国家标准： 1) 《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB 50307-1999)； 2)《岩土工程勘察规范》(GB 50021-2001)； 3)《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)； 4)《建筑抗震设计规程》(GB 50011-2001)； 5)《土工试验方法标准》(GB／T 50123-1999)； 6)《中国地震动参数区划图》(GB 18306-2001)； 7)《构筑物抗震设计规程》(GB 50191-93)； 8)《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-94)； 9)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)； 10)《铁路工程抗震设计规范》(GBJ111-2006)； 11)《供水水文地质勘察规范》(GBJ27-88)。 12)《铁路工程地质原位测试规程》(TB10018-2003) 13)《铁路工程地质勘察规范》(TB10012-2001) 2、地方标准 1)《浙江省建筑地基基础设计规范》(DB33/1001-2003) 2)《浙江省岩土工程勘察文件编制标准》(DBJ10-5-98) 3、其它支持性标准 1)《建筑工程地质钻探技术标准》(JGJ87-92)。 1.3.2 勘察目的及任务 本次勘察的目的是为拟建杭州地铁1号线湘湖站地下站室施工图阶段的基础设计与施工提供工程地质依据，根据拟建建筑物的工程特征、地基土的工程地质条件，对场地地基土的利用、整治、改造提出方案，并对其进行技术、经济方面的分析和论证。具体任务如下： 1、查明场地内工程影响范围内地基土的地层结构、岩土类别、埋藏条件、分布规律及各岩土层的物理力学性质，并评价其工程特性。查明基岩浅埋区覆盖层厚度及基岩风化层厚度、破碎程度。 2、查明拟建场地内地下水类型、埋藏条件及其特性，并对地下水对混凝土和的腐蚀性作出评价。 3、查明场地有无影响工程稳定性的不良地质现象(暗浜、暗塘、地下障碍物、甲烷等) 及分布范围，分析其对工程可能产生的影响，并提出整治建议。 4、对基坑开挖的支护方法和降水措施提出建议，对开挖可能导致的岩土问题（如流砂、突涌等）进行预估，提供深基坑围护设计、施工所需的各种参数。 5、结合场地各地段的工程地质条件，提出合理、经济的基础方案，并提供相应的设计参数。提供可供选择的桩基持力层以及相关的桩基设计参数。 6、对主体结构的抗浮措施就岩土方面进行评价，提供基础抗拔桩的方案建议。 7、评价场地与地基的地震效应，提供场地土类型、场地类别、地震动峰值加速度和特征周期，对拟建场地20.0m深度范围饱和土液化和软土震陷进行评价。对场地的稳定性和适宜性进行评价。 8、评价成桩可行性，分析评价施工对环境影响，并提出防治措施 1.3.3勘察方法及工作量布置 本次勘察除采用常规的钻孔取土、静力触探、标准贯入、重型动力触探并配以室内土工试验外，还布置了十字板剪切试验、电测井测试、扁铲侧胀试验等多项特殊原位试验。野外钻探作业取得的岩芯均用数码相机拍摄相片保存，代表性岩芯长期保存。 资料整理以野外钻探取芯观察、现场工程地质和水文地质编录、现场原位测试及室内样品测试的成果为依据，充分利用初勘成果和区域地质资料，进行工程地质、水文地质分析，综合初勘各项成果，深入进行资料整理，按规范相关规定进行数理统计，并完成报告文、图、表的编制。 本次勘察的各项操作包括工程测量、钻探施工和原位测试、室内土工试验及报告编制均严格按照现行的相关规范和标准执行。 1.4完成的勘察工作量 本次勘察施工外业工作自2007年1月16日~2007年2月21日进行，室内土工试验于2007年1月17日~2007年2月28日结束。具体完成勘探工作量详见下表1.4。 勘察完成工作量一览表 表1.4.
1.5 勘察采用高程系统及高程引测依据 本次勘探孔孔口标高是根据浙江省第一地质大队测绘队提供的水准点GE12(位于风情大道与湘西路，靠近风情大道东面路面花坛头)引测，其高程为6.168m，系1985年国家高程基准。浙江省第一地质大队测绘队测试的E级控制测量点依据为杭州市勘测设计院2003年~2006年施测的首级(D级)GPS控制点、二等水准点。平面坐标系统采用杭州坐标系，高程系统采用1985国家高程基准(复测)，测量成果详见表1.5.1 各勘探点坐标及高程一览表 表1.5
1.6工作质量评述 本次勘察为保证勘察质量，在充分研究初步勘察地质资料和区域地质、水文地质资料，严格执行相关规范及相关行业和国家标准的基础上进行，钻探取芯率满足相关规程；土样采取、存放、搬运及测试过程均严格按照相关操作规程执行，测试数据可靠。各种原位测试按照相关的操作规程进行，测试数据可靠。通过采用多种测试手段相互验证，取得了较完整的工程地质资料，并且在工作中积极开展QC小组质量管理活动，确保了勘察质量。 2、工程地质特征 2.1地形地貌及气象条件 杭州属亚热带季风气候区，四季交替明显，雨量充沛，据杭州市气象台资料，常年平均气温16. 0C，极端最高气温42. 10C(1930年8月10日)，极端最低气温-20.20C(1967年1月16日)。年平均降雨量1464.2mm，每年有两个雨季，4~6月份为梅雨季节，7~9月份为台风雨季节。 拟建场地位于杭州市钱塘江南岸的萧绍冲积平原，地势较为平坦，地面标高(85年国家高程基准)，一般在5.25~6.35m之间。地貌形态单一，属钱塘江河口冲海积地貌。拟建车站东侧为建设河，西侧为钱塘春晓住宅小区，建筑物主要为小高层，道路下尚有较多市政管线(包括上、下水、污水、雨水、煤气、电力、电信等)穿过。 2.2区域地质概况 依据区域地质、地震资料，存在于本区的球川~萧山深断裂、昌化~普陀大断裂和孝丰~三门大断裂，均为形成历史悠久、延续时间长、反复活动多次，在近代地质历史上有过活动的微弱活动性断裂。球川~萧山深断裂由江西弋阳经本省普陀大断裂横跨浙江北部，西起浙皖边界，东至杭州湾外，宽20km，长150km，形成于震旦纪中后期；孝丰~三门大断裂，由孝丰向东，经杭州南到宁海入三门湾，长480km。三条断裂相交于本区萧山西兴~闻堰间。上述微弱活动性断裂的新构造运动，表现在浙北平原第三纪、第四纪堆积厚度(下沉)的差异，以及有感地震两个方面。根据史料记载，历史上杭州曾发生过4级以上地震三次，如发生于公元929年的西兴地震为5级，震中烈度Ⅳ度，震中区房屋有损坏。但未曾有有关地面水平位移、错位以及地裂记载。 根据我省地震部门资料，上述断裂最新活动年代为第四纪晚更新世(Q3)，全新世(Q4)无构造错动，地震总的活动特点是强度低，震级小。按《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)，拟建场区地震动峰值加速度为0.05g，相当于地震基本烈度Ⅵ度，区域稳定性较好。总体上，本场地作为拟建项目的建设场地是适宜的。 2.3地基土的构成与特征 根据勘察揭露及原位测试和室内试验成果，按照物理力学性质指标及成因时代，并结合本站初勘报告，将59m以浅地基土划分为7个工程地质层，10个工程地质亚层。各地基土层的埋藏分布规律和起伏变化详见钻孔柱状图、工程地质剖面图及双桥静力触探曲线图。各地基土层的工程特性，按地层层序，由上至下、由新至老分述如下： 1、①2填土层(afQ) ①2素填土 灰黄色、灰色，松散，稍湿，以粘质粉土为主，含少量碎砖瓦砾、碎石块植物根系等，局部含较多有机质。局部缺失。层厚0.50～5.1m。 2、②钱塘江冲积沉积层，河口相(al Q43) ②2粘质粉土 灰黄色，稍密，很湿，含云母碎屑。摇振反应中等，切面无光泽反应，干强度低，韧性低。为新近沉积经脱水氧化形成，普遍分布，层顶深度0.50~5.10m，层顶高程1.80~6.80m，层厚0.70~5.30m。天然含水量30.9%，孔隙比0.868，平均锥尖阻力2.19MPa，标准贯入平均锤击数9.8击，平均粘粒含量10.4。 3、④第一软土层，滨海、海湾相(m Q42) ④2淤泥质粘土 灰色，饱和，流塑，含少量有机质，夹薄层状粉土。无摇振反应，切面光滑，干强度高。物理力学性质较差，具高压缩性。全场分布，层顶深度2.00~9.20m，层顶高程0.00~-15.40m，层厚2.80~18.70m。天然含水量50.6%，孔隙比1.425，平均锥尖阻力0.56MPa。 4、⑥第二软土层，浅海、溺谷相(m Q41) ⑥1淤泥质粉质粘土 灰色，饱和，流塑，含少量有机质，夹薄层状粉土。无摇振反应，切面稍光滑，干强度中等。物理力学性质较差，具高压缩性。普遍分布，层顶深度9.00~22.30m，层顶高程-1.40~-15.40m，层厚1.50~17.10m。天然含水量46.0%，孔隙比1.331，平均锥尖阻力0.89MPa，标准贯入平均锤击数4.8击。 ⑥2淤泥质粘土 灰色，饱和，流塑，含少量有机质，夹少量薄层状粉土。无摇振反应，切面光滑，干强度高。物理力学性质较差，具高压缩性。局部分布，主要要分布于Z1xzxh-1、J1xzxh-1、Z1xzxh-2三孔。层顶深度17.20~24.00m，层顶高程-11.60~-17.90m，层厚7.10~8.10m。天然含水量56.2，孔隙比1.498。 5、⑧湖沼相沉积(l -hQ32) ⑧2粉质粘土夹粉砂 褐灰色，饱和，软塑， 薄层状，含有机质、腐殖质。局部以粉细砂为主，含少量贝壳碎屑。无摇振反应，切面稍光滑，干强度中等，韧性中等。局部分布，层顶深度19.00~35.00m，层顶高程-13.10~-28.70m，层厚3.50~20.10m。天然含水量35.4%，孔隙比0.979，平均锥尖阻力1.47MPa，标准贯入平均锤击数6.8击。 6、○143冲洪积层(al-plQ31) ○143粉质粘土 灰黄色，可塑，无摇振反应，切面稍光滑，干强度中等，韧性中等。含少量砾石，直径2~3cm，含量5~10%，局部以砾石为主。局部分布，层顶深度8.20~51.30m，层顶高程-0.00~-44.40m，层厚0.20~7.50m。其厚度及顶底板埋深差异较大，成因也较杂。天然含水量21.1%，孔隙比0.607，平均锥尖阻力9.32MPa，园锥动力触探贯入平均锤击数17.3击。 6、○15志留系粉砂岩(S3t 2) ○151全风化粉砂岩 灰黄色，矿物风化程度较深，以粘土矿物为主，仅Z1xsxh-19等孔有揭露，层顶深度25.90~39.4m，层顶高程－19.60～－4.80m，厚度1.60m。 ○152强风化粉砂岩 灰黄色，岩芯多呈碎块状，易击碎。基本上保留母岩结构。层顶深度8.50~53.4m，层顶高程-0.30~-46.50m，最大揭露厚度23.80m。园锥动力触探贯入平均锤击数51.7击 ○153中风化粉砂岩 灰黄色，砂状结构，节理裂隙较发育，填充物为褐铁矿。岩质因泥质含量不同软硬各各异，岩芯多呈柱状。层顶深度17.70～59.00m，层顶高程-7.00~-48.80m，最大揭露厚度12.40m。根据Z1xsxh-11、Z1xsxh-14、Z1xsxh-17等孔的岩石抗压强度试验，饱和单轴极限抗压强度为16.9~69.1MPa，平均38.1 MPa；干燥单轴极限抗压强度为48.9~90.7MPa，平均69.8 MPa；软化系数0.42~0.72。物理力学性质离散性较大，按岩石坚硬程度，分属于坚硬岩、较硬岩及较软岩，平均为较硬岩。 >>>更多内容 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
