大连湾海底隧道有望明年开工

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大连湾海底隧道示意图

　　大连湾海底隧道工程

　　全长约6公里水下隧道约3.5公里总投资35亿元左右预计将耗时3至4年

　　大连明年准备启动14个重点投资建设项目，拉动当前经济增长是启动这14个项目的目的之一，而多项工程将会向惠及民生方向调整，如铁路、民航、城市供水、城市重大交通基面设施等，大连湾海底隧道工程、城市地铁1号线工程都有望借此机会开工建设。

　　14个项目多数涉及民生

　　从大连市政府大项目推进办公室提供的准备列入2009年推进计划的14个项目名单上记者发现，除一些工业产业项目之外，大多数都属于与民生相关的基础设施建设项目，而大连市也有意将重点项目建设向惠及民生方面调整。

　　大连市大项目推进办公室主任阎大伟表示，下一个阶段，基础设施的建设可能会向铁路、民航，还有城市供水，还有城市重大交通基础设施，比方说地铁、隧道这样一些方向去调整。

　　而这些项目中，最引人注目的就是大连湾海底隧道和城市地铁1号线。大连市大项目办提供的材料显示，大连湾海底隧道将在明年开工建设，而城市地铁1号线争取在明年开工建设。

　　相关人士表示，包括大连湾海底隧道和城市地铁1号线在内的诸多项目现在只是在筹划阶段，能否最终正式列入明年的推进计划还不能确定，是否会像计划的那样如期开工尚有很多未知因素。

　　海底隧道第二条出城通道

　　大连湾海底隧道工程南端起点位于港湾广场以东，向北穿越大连湾海域，从大连港外轮机修厂位置上岸，跨越散货码头专用铁路、规划中的东方路和现有的中华路，与建设中的振连路衔接。大连湾海底隧道应在海面下30米左右的位置。

　　目前，大连市城区连接开发区、金州和沈大高速的陆地通道只有一条，随着车流量增大，这条唯一的陆路通道已经十分拥挤，而大连湾海底隧道建成之后，将成为大连第二条出城通道。

　　按规划，大连湾海底隧道建成后，将作为中心城区南北方向上的一条快速路，与光明路和振连路，共同形成连接中心城区和开发区、沈大高速公路的快速交通通道。

　　地铁1号线规划17座车站

　　早在2007年12月，大连就编制完成了《大连市城市快速轨道交通建设及线网规划》，按照这份规划，在2015年大连将建成地铁1号线与地铁2号线。

　　其中，地铁1号线前期准备工作已经就绪，今年5月大连市有关部门发布了大连市地铁1号线一期工程环境信息公示，该公示面向社会征求公众对地铁项目的建议、意见。

　　大连地铁1号线一期工程自姚家后盐至会展中心，全长21.174公里，全部为地下线路。根据规划，全线设置车站17座（其中含支线车站1座），换乘站4座，控制中心1座等。