深圳工务局：史上最豪华天桥和面子工程无关

　 昨日，堪称史上最豪华的南山区创业路中心天桥，（相关内容：“史上最豪华天桥”遭痛批 长380米带13部电梯）其宏伟、华丽的设计不仅令业内人士咋舌，在网上也引起巨大争议。针对这“亚洲第一天桥”，网友发帖八问工程建设单位，以求解惑。

　　创业路中心天桥位于南山区南海大道与创业路交会处，桥长380米，设置有9部自动扶梯，4部升降梯和6条步梯，于今年4月正式投入使用。

　　但自4月投入使用至9月份，13部电梯启用时间累计下来不足一个月，有网友因“路过10次有9次电梯处于休息状态”，气愤到网上发帖炮轰相关部门。国庆过后电梯恢复运行，但因为当初设计未考虑到防水问题，以致下雨天电梯停止使用。

　　昨日，此事经本报披露后，引起了网友强烈关注，网友围绕为何要建如此华丽天桥、造价多少、设计13部电梯是否有必要等提出了八个尖锐问题，作为项目建设单位南山区建筑工务局领导高度重视网民意见，昨晚该局局长一一给以回复。

　　八问

　　为何建如此华丽天桥？

　　网友声音：天桥无非是方便市民过街，建一座普通的单行桥也可有这个功能，且造价只要两三百万元，为何要建得如此华丽？

　　工务局局长回复：根本不是什么豪华天桥，所用材料都是钢筋混泥土，不同的就是安装了电梯，这是考虑到桥跨度长，为了体现以人为本；第二不同是造型新颖，我们考虑其在南山商业区内，要考虑到审美要求，这也是城市建设者的责任和义务。

　　天桥造价到底多少？

　　网友声音：建设方有领导说这桥就花3000万—4000万元。有人算了一下，这么贵的一座桥可以建48所希望小学，可解决1万名贫困地区儿童教育问题。网友强烈建议公开天桥造价。

　　工务局局长回复：造价正在结算审计，欢迎监督。我现在不好说，但差不多就是那个价格。

　　设计方案是否有论证听证

　　网友声音：任何过于超前的设计和过于滞后的考虑都不符合科学发展观的思维。工程设计和安排要与国情、南山区区情结合起来，一些重要的决策需要仔细论证，必要时，还要听证。你们有做到吗？

　　工务局局长回复：设计方案经过多次专家论证，还邀请了香港市政桥梁方面专家。专家论证会大家对方案给予了充分肯定，应该说是科学、合理的，程序都是合法的。不过没有听证，也没法律说这样的工程必须听政。

　　工程如何进行招标的？

　　网友声音：此工程乃是南山区政府民心工程，可却遭到市民痛批，直指其华而不实，该工程是怎样进行招标的？

　　工务局局长回复：严格执行施工招标和设备采购的相关政策，没有任何问题。

　　13部电梯是否有必要？

　　网友声音：桥长380米，配置有13部电梯、9部自动扶梯、4部残疾人电梯。从报道中看，每次电梯被雨水泡坏，维修费用都要几万元，而管理费每月又得几万元，实用性与成本不成正比，装13部电梯真的有必要吗？

　　工务局局长回复：安装电梯从几个方面考虑：功能分析，特别是人流量分析；考虑行人舒适性和方便快捷；体现以人为本设计理念，专家经过充分论证和研究。电梯经常停用并不是因为下雨才停，是从节能考虑的，（报道中是）保安不清楚乱说，具体只有管设备的人才清楚。

　　是否典型的面子工程？

　　网友声音：一座天桥13部电梯90%时间是不开的，既然不开你装那么多电梯干什么？好不容易等到电梯开了，也不给自行车上，非要你推车上天桥。这不是十足的摆设、面子工程吗？

　　工务局局长回复：肯定跟面子工程毫无关系。我认为市政工程除了突现其功能性之外，必须要有审美性，而不是简单钢筋混凝土的堆积。这个天桥好在功能与审美的统一。我觉得跟面子工程毫不相干。

　　人大代表说好就好吗？

　　网友声音：有领导说天桥建成后人大代表、市里很多部门来看都说很好。开小车的哪知道骑自行车百姓的苦，难道他们说好就好吗？老百姓的肯定是不是更重要？

　　工务局局长回复：痛批应该说是没有代表性的，很多市民对这个工程还是很满意的，不满意的还是极少数，总的评价是好的。市民主要反映可能是推自行车不方便。

　　为何增加工程款？

　　网友声音：当初招标时工程拟估价造价2600万元，可最后达到了三四千万元之多。为何要增加工程款，强烈建议市政府查一下。

　　工务局局长回复：在实施工程中增加了地下管线迁移和交通疏解，如自来水管、电缆线等。由于混凝土管埋得比较深、时间比较长，当初勘测过程中有管线没有勘测到，所以增加了费用。我们可以说每花的一分钱都是负责的，你们记者不要被网上某一个人观点给误导了。