墨西哥的汽车限行

1989年，墨西哥政府启动了“防治污染计划”，从提高燃油质量、规范车辆行驶、限制工业排放和进行环境调查研究等几个方面，综合治理环境污染问题。在由墨西哥环境部和各州各市相关部门组成的首都环境委员会的协调下，采取了一系列措施：限制排放不合格的老车上路；实现汽油无铅化；向出租车司机提供贷款，以便更快更新车辆；迁走生产设备陈旧的汽车厂；引进使用天然气和液化气的公共交通工具等等。1995年，墨西哥政府出台“保护空气计划”，将环境保护工作又向前推进了一大步。墨西哥城建立了自动大气监测网，在市区设立33个监测站，通过大气污染分析仪和气象传感器，向全国通报每天的空气质量情况，并据此限制机动车的使用。

值得一提的是，墨西哥城自上世纪80年代末开始实行“今天不开车”政策。街头红、黄、蓝不同颜色的车牌是墨西哥城的一大景致。彩色车牌是墨西哥城用于限制车辆行驶的办法。目前，墨西哥城有350万辆汽车，而且每年还在以25万辆的速度增加，每年只有12万辆旧车被淘汰。在这么多车辆中，1/3是10年以上的老车，没有配备三元催化器。政府规定所有车辆每半年都要接受尾气排放检查。而车龄超过10年的老车就配以彩色车牌，每周有一天不能上路，而超过15年的车辆每周两天停驶。

墨西哥城根据车辆的排放状况发放不同的环保标志。执行最严格排放标准的车辆发放“00”和“0”号标志，执行较严格标准的车辆发放“1”号标志，执行最宽松标准的车辆发放“2”号标志。“00”和“0”号标志车辆行驶不受限制；凡贴有“1”号和“2”号标志的车辆，平时每周有一天全天全城停驶；在大气污染紧急状态时（CO超标时），第一阶段（即头三天），先对“2”号标志车辆实行单双号行驶限制，第二阶段（即三天以后），“2”号标志车全部停驶，“1”号标志车限行，其限行时间为早5:00至晚22:00。排放CO的企业减产30%。

首都政府环境部，下设若干业务局。我们访问交流的空气质量控制局，下设3个处——固定源管理处、汽车尾气管理处、空气质量处，加上一线管理人员共有200多人。