北京不会长期实施单双号限行

北京绝不会长期实施单双号限行的，这就好比说，你买了套房子，却突然被规定只能单号入住，双号必须去住旅社或澡堂子，原因是“为了首都经济大发展”，市民应该多做贡献。

如果这规定出台，你会不会拿着菜刀和房本，找当权者拼命去？

同样，汽车和房产都是公民的私有财产，同样是受宪法保护的。是宪法大还是交通法大？一切与宪法相悖的规定都是废纸一张，宪法哪条规定了公民的私有财产只能有一半时间的使用权？为奥运让路大家都没意见，可不该编个理由来继续为北京为数众多的特权者让路。

“广泛争取群众意见”是没错，但针对单双号限行显然又是一个踢皮球式的伪命题，甚至比“移动通信资费下调价格听政会”更无厘头。

首先，当权者根本无法做到“广泛地”听取群众意见，群众分有车的和没车的，这事儿不像是讨论手机费该不该降那么简单，大家万众一心地呼吁自己要少花钱多打电话；其次，群众的意见究竟是什么，群众也根本没有真实的渠道得知。

所以，与其吃力不讨好地搞长期限行遭到一部分人骂，不如顺水推舟地表示“还权于民”，反正过一段时间又会有新的社会热点话题出现，到时候老百姓也就逐渐把这事儿给淡忘了。“不做就不犯错”、“不改变现状也不等于无作为”，这才是为官之道。

媒体喜欢把“北京空气质量差”和“私家车过多”划上等号，这显然是一种混淆视听的提法。为什么不把“北京空气质量差”与“轨道交通还不够发达”、“政府公车私用现象严重”划上等号？“轨道交通”和“公车私用”是政府要解决的难题，而与这两样相比，“私家车”又成了弱势群体，是最好被“解决”掉的部分。