二号线故障原因：列车调试时间不够
摘要: 2008年8月19新闻： 从广州地铁公司获悉，地铁三号线目前建设顺利，预计明年底，将开通首段客村到广州东站，2006年6月开通主线广州东站到番禺广场，2006年底连支线（体育西至天河客运站）在内，三号线将全线开通。 ...
| 2008年8月19新闻：从广州地铁公司获悉，地铁三号线目前建设顺利，预计明年底，将开通首段客村到广州东站，2006年6月开通主线广州东站到番禺广场，2006年底连支线（体育西至天河客运站）在内，三号线将全线开通。 据广州地铁公司副总经理丁建隆介绍，截至今年6月底，三号线正在施工的35个土建工点中，已有25个工点处于施工高潮；18座车站中，5座车站（珠江新城站、赤岗塔站、大塘站、市桥站、汉溪站）主体结构已封顶，其余13座车站正进行土方开挖和主体结构施工；9个暗挖区间的3个区间（番禺折返线、客大暗挖区间，体珠区间）完成主隧道施工，其余正进行主隧道施工；8个盾构区间13台盾构机正常掘进。 尽管三号线在施工中碰到许多前所未有的困难，但地铁公司与施工单位一起正不断克服困难，全力推进工程进度，力争明年底建成并开通客村以北段（客村—广州东站）；2006年6月底开通番禺广场—广州东站；争取2006年底全线开通（含支线段）。 对于近段时间地铁二号线出现的一些列车故障问题，丁建隆表示，出现故障可能主要是引进列车时对车辆调试的时间不够。新车在运营前调试时间通常要3—5个月。由于去年非典的影响，二号线列车迟交货半年，因此在保证技术安全的基础上缩短了调试时间。丁建隆表示，国产化的二号线列车绝不比一号线进口列车技术差，地铁公司目前正在对二号线车辆进行全面检测，因此市民不必为此担心。对于二号线列车进站后有时与屏蔽门产生偏差距离，丁建隆表示，这可能是车站与车辆的联系问题，但技术上，车辆是允许与屏蔽门前后错开300毫米的。 另外，随着三号线的即将开通，广州地铁公司也开始准备招兵买马。据悉，一公里的地铁轨道需要相关的工作岗位60—70个，按三号线全长37.1公里计算，到2006年底三号线全线开通时，地铁公司至少要新招2000人以上。 |
