北京奥运会前3条地铁陆续开通 解读全部站点

　　北京地铁10号线是北京市政府重点建设项目之一，2003年12月27日开工建设，线路全长24.55公里，设车站22座，车辆段1座。目前，地铁10号线已进入建设关键阶段，将于奥运会之前全面完工。

　　北京地铁10号线一期工程是一条先东西走向，后南北走向的半环线。线路全长24.684千米，全部为地下线，共设22座车站，平均站间距1116米。该工程22座车站中有12座为换乘车站，其中一期工程实现6座车站换乘。分别与已建成的地铁一号线在国贸站换乘、与已建成的13号线在知春路站、芍药居站换乘，与即将开通的地铁5号线在惠新西街南口站换乘；分别与正在建设中地铁4号线在黄庄站换乘，与同期建设的8号线在熊猫环岛站换乘。

　　目前，北京地铁10号线已进入建设关键阶段，正进行部分出入口、风亭建设及轨道铺设和大型设备运输安装、车站装修等工作。

　　建成后的北京地铁10号线将有效改善现有交通压力，改善北京市居民的出行结构，完善近期轨道交通线规划网络，促进北京市东部、北部地区的发展，为2008年奥运会的举办提供有力的交通保障。

　　机场支线是方便广大旅客从城区至首都国际机场的快速轨道交通工程，将于2008年北京奥运会前全部完工。市民从东直门乘机场支线去首都国际机场将只需要15~17分钟。

　　机场支线项目起点为东直门枢纽站，沿东直门外大街向东至东直门外斜街，经三元桥沿机场高速公路与京顺路间的绿化带，再经四元桥、五元桥，线路转向机场高速公路的东南侧，沿机场辅路向机场方向延伸，跨越温榆河后线路分岔，其中一条支线到达T2航站楼，另一条支线到达T3航站楼。机场支线沿途设四站，分别是东直门站、三元桥站、T2航站楼站和T3航站楼站。其中，东直门站和三元桥站为地下车站。轨道全程28.5公里，北京东直门为始发站，与地铁2号线、13号线实现换乘；中途在三元桥设站，与正在建设中的地铁10号线实现换乘。机场支线设计时速100公里/小时，从东直门站出发，15~17分钟可到达首都国际机场。

　　北京地铁奥运支线位于北京市南北中轴线下，奥林匹克中心区内。线路全长5.91公里，全部为地下线。全线共设4座车站，由北向南依次为：森林公园站、奥林匹克公园站、奥体中心站、熊猫环岛站，是唯一直接进入奥运中心区的地铁线路。

　　奥运支线的4座车站将分别以四季为主题，熊猫环岛站以红色加黑色为主色调，代表夏季的激情；奥体中心站则取黄色，代表辉煌，对应秋季；奥林匹克公园站的蓝色代表宽广和冬季；而森林公园站自然迎合了绿色的春季，代表希望。

　　奥运直线开通后，广大市民可通过多条线路的换乘，乘坐地铁直接进去奥运中心区观看奥运会。