美丽的相遇：“按需照明”与LED在地下停车场

　　我们回顾一下“按需照明”与LED在地下停车场的历史性相遇，也许可以回答前面三个问题，最后一个问题似乎应该写成另外一篇更大的文章。

　　在此之前，地下空间照明节能没有好办法!

　　谁都知道，近年来地下停车场越建越多，越建越大，和地下停车场类似的地下空间也是一样。有资料说，上海已经开发利用地下空间面积约4000万平方米;北京开发利用的地下空间约3000万平方米，而且会以每年300万平方米的增速在2020年达到9000万平方米;武汉的“地下汉正街”为12.6万平方米……甚至有专家预测，在21世界末，将有三分之一的世界人口工作、生活在地下空间。

　　当然，这些地下空间都需要照明，而且是全天候照明，稍加验算，就知道地下空间的照明能耗将是多么大的一个数字。但最大的难题是，在此之前，地下空间照明节能没有好办法!以地下停车场为例，就曾经是直管荧光灯的“一统天下”，由于缺乏有效的照明节能技术手段和管理思路，这个场所一直处于标准化照明与高能耗、减少电耗与昏暗环境、节约费用与业主物业纠纷等诸多矛盾中。比如，①减少照明灯具安装数量，这往往造成照明验收不达标，更严重的是，这样可能会给使用者带来不便，使人产生不安全感，或者因视线不良，在静态交通过程中引发轻微车辆事故，发生刮蹭等，或者易发盗抢财物人身伤害等民事刑事案件;②减少亮灯数量，这样做，除了带来照度不足、均匀度不良等后果，还增加管理成本;③人工控制亮灯时间，却反过来增加了管理成本。总之，这些都是以降低照明品质为代价来换取电能的节约，效果往往不能令人满意。

　　地下空间照明节能真的没有好办法了吗?先别忙着下结论，让我们再仔细审视一下地下空间照明。

　　原来，人类活动也有“潮汐”现象

　　对那些具有公用属性的地下空间来说，其照明需求有如下特点：①必须提供长时间甚至24小时的全天候人工光源照明;②在满足照度标准要求前提下，人们对其照明舒适度要求低于一般通用照明;③人员或车辆在此类场所的活动频度有明显的时段性差异，即所谓“潮汐”现象。

　　看来，在具有公用属性的地下空间，人类活动存在“潮汐”现象，其照明“需求”是起起伏伏，有涨有落的。如果有那么一种“聪明”的灯具或照明系统，能随时满足人们的“有效”照明需求，又大幅度减少甚至消灭“一盏孤灯空照影”式的“长明灯”现象，不就是一种两全其美的解决方案吗?

　　哪里有“明暗随人意”，可以随时调光的节能灯具呢?

　　发挥LED的诸多优势，是需要条件的

　　关于LED的诸多优势，比如高效节能、低碳环保、较长寿命，大家已经耳熟能详了。这里要说的是，真正把这些理论上的优势发挥好，利用好，是有条件的。

笔者曾经论述过，一项新技术新产品，企图在一夜之间“取代”既有技术和产品，是不符合客观规律的。必定有一个相当长的时期，新技术新产品与既有技术和产品将相互竞争，相互促进，共生共荣;从长远看，根据技术及市场的原因，或新旧代替，或长期共存。

　　半导体照明技术及产品也是如此，要想在传统照明技术和产品的“一统天下”内争得一席之地，必须选准新技术新产品最具优势和最具发展潜力的突破口。

　　LED要真正成为整个光源体系里最具影响力的光源，还有一段路要走。例如，现在400瓦高压钠灯的光效达到130流明/瓦到140流明/瓦，LED光源和灯具与之相比，还不具有优势……

　　那如何寻找到LED应用的突破口，或者说，发挥好LED的诸多优势，需要什么条件呢?

　　具体地说，就是要有效地控制LED器件的结温，使之控制在合理的范围内。实现的途径有两条：①从空间上说，不使LED光源的光通量和热量过度聚集，从而降低灯具配光的难度，也降低了灯具正常工作对大尺寸散热器的依赖;②从时间上讲，就是使LED器件有“喘息”的机会。

　　需要特别说明的是，LED光源是十分适合断续工作模式的，它优异的可控性恰恰成了我们前文期待的那种“聪明”灯具的技术基础，这也是LED在频繁开关或调功场合胜出直管荧光灯以及节能灯的一个方面。