涵洞是公路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道，作用与桥相同，但一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。此外，涵洞还是一种洞穴式水利设施，有闸门以调节水量。
 涵洞施工组织设计
涵洞工程施工组织设计
涵洞施工方案
公路涵洞施工方案
高速公路涵洞、通道施工方案
铁路工程涵洞施工组织设计
高速公路涵洞、通道施工方案
某铁路涵洞施工组织设计
涵洞工程专项施工组织方案
路基,桥梁,涵洞,隧道施工组织设计
涵洞工程施工组织设计
涵洞通道施工技术方案
涵洞洞身形成过水孔道的主体，它应具有保证设计流量通过的必要孔径，同时又要求本身坚固而稳定。洞身的作用是一方面保证水流通过，另一方面也直接承受荷载压力和填土压力，并将其传递给地基。洞身通常由承重结构(如拱圈、盖板等)、涵台、基础以及防水层、伸缩缝等部分组成。钢筋混凝土箱涵及圆管涵为封闭结构，涵台、盖板、基础联成整体，其涵身断面由箱节或管节组成，为了便于排水，涵洞涵身还应有适当的纵坡，其最小坡度为0．3%。 
涵洞通道施工方案
涵洞实施性施工组织设计
涵洞施工组织设计
涵洞实施性施工组织设计
涵洞工程施工组织设计
涵洞实施性施工组织设计
高速公路涵洞施工组织设计
铁路扩能改造工程涵洞施工组织设计
排水涵洞工程施工组织设计
软基处理、盖板涵洞施工组织设计
路基、涵洞、箱涵工程施工组织设计
铁路工程涵洞实施性施工组织设计
铁路涵洞接长施工组织设计
涵洞在公路工程中占较大比例，是公路工程的重要组成部分，主要表现在工程数量和工程造价上。据有关资料介绍：涵洞工程数量约占桥涵总数的60% 一70%，平原地区，每公里约有1～3座；山岭重丘区，每公里平均约有4～6座。涵洞工程造价约占到桥涵总额的40%左右。 
客货线工程涵洞施工方案
涵洞工程施工组织设计
涵洞施工方案
铁路客运专线区间涵洞施工组织设计
主线及连接线涵洞施工方案
既有线涵洞接长施工组织设计
涵洞分部工程施工组织设计
接长涵洞施工组织设计
既有路基帮宽、涵洞接长施工方案
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