MIDAS多支座模拟注意事项

单支座模拟时，我们在支座实际位置建立节点，定义约束内容，然后用刚性弹簧（弹性连接的刚性类型）连接主梁节点和支座节点。但在模拟多支座时，尤其是支座数量多于2个时，这样的模拟方法就不对了，会出现靠近主梁的支反力特别大的情况。多支座时正确的模拟方法如下：
1、要求模拟出支座的高度情况，在支座底部采用一般支承进行全约束（D-ALL，R-ALL）；
2、用一般弹性连接模拟支座（注意弹性连接的刚度是按照弹簧的局部坐标输入，输入支座的各个自由度的实际刚度）；
3、主梁节点为主节点，各支座顶部节点为丛属节点建立主从约束刚性连接。
4、额外的操作：对于弯桥建模时，支座的约束方向通常是沿桥的径向和切向，可以通过修改弹性连接的beta角来实现。
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宽梁用单梁模拟的确不太合适，不过还是见过不少梁宽15、6m的仍然坚持用单梁模拟。因此我上面说的应该有个前提，就是针对已经决定用单梁建模的情况，尤其是对弯桥，即使桥面不是很宽，最好还是要按空间分析，这里顺便补充一句，对于弯桥的多支座模拟时，如果用一般弹性连接模拟支座，那么修要修改弹性连接的beta角以保证弹簧的约束方向为该点曲线的切向或径向，如果是用一般支承+刚性弹簧模拟的话，那么需要修改支座节点的局部坐标。