摘要：已于去年8月18日零时封闭施工的合肥地铁1号线胜利路段(站前路至寿春路)，距离现在约有一年的时间，目前，这段交通组织难度最大、施工场地最紧的工程呈现出怎样的建设面貌呢?8月15日，探访地铁1号线建设的“重头戏”胜利路段施工现场获悉，目前合肥站站体基坑已开挖出来，接下来将进行主体结构施工，而凤阳路站站体也有望9月份开挖。
合肥站将进入主体结构施工阶段
站在高楼上俯瞰胜利路，一幅全面破土动工的画面横躺在眼前，可以想象未来这里将有一条地铁长龙从地下穿越而过。
今年6月，胜利路(临泉路至滁州路)路段两侧辅道已提前放行交通。8月15日，小编在现场看到，沿线不少居民和车辆借助新建的辅道出行，在一定程度上缓解了周边交通的压力。
就该段工程地铁站建设来说，目前，紧邻合肥火车站站前广场的地铁1号线合肥站已取得阶段性进展。
在施工现场，不少路过的市民和乘客忍不住踮起脚跟，抬眼越过围挡墙瞻望地铁站的建设面貌。只见一个长约30米、深约10米的基坑已呈现出来，并铺出来了一层层的钢支撑，而基坑的西、北、东三面的混凝土围护墙也已建设完成。
据相关工作人员介绍，合肥站地铁站采取“明挖”加“盾构”相结合的方式，“基坑开挖出来以后，将进行车站主体结构施工，下盾构机则要等主体结构建好之后。”
凤阳路地铁站预计9月开挖站体基坑
值得期待的是，凤阳路地铁站也有望在今年9月份开挖基坑，为主体结构施工铺垫。
据该项目承建方中铁四局相关负责人介绍，一般的站体基坑直接用挖掘机开挖即可，由于凤台路地铁站位处高架桥下方，为了保护高架桥的稳固性和安全性，在该站站体开挖前需在四周建好防护墙，将整个站体紧紧围住，以防水和地质变形。
“眼下我们正在为车辆能进入地下运土‘铺路’，车站站体预计9月份施工，首先进行的是基坑开挖。”据中铁四局该负责人介绍道。
据悉，整个合肥地铁1号线北起天水路站，南至徽州大道站，线路全长约29.06km，全为地下线，共设26座车站。首期建设的1号线北起合肥站，南至徽州大道站，线路长约24.58km，全地下线，共设置车站23座，计划2016年12月31日开通试运营。
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