| 中国网·滨海高新讯 作为三条地铁线的交会点,天津站轨道换乘中心的主体结构昨日实现封底,标志着地下主体结构工程的全面完成。其中餐饮商业区、公共区、轨行区、商业区等全面进入装饰装修阶段。目前，于家堡、天津文化中心也在加紧建设，2012年三大地下轨道中心将依次投入使用，四通八达的地下交通网络将有效缓解地面交通压力，市民出行将更加便捷。
据介绍，地铁9号线东与津滨轻轨中山门站相连，它将与地铁2、3号线交会于天津站后广场地下，形成枢纽轨道换乘中心，后广场将形成以地铁换乘枢纽站为核心，地铁、高速铁路、普速铁路、城际铁路、长途客运、公交、出租等多种交通方式空间连通的大型换乘交通枢纽。天津站交通枢纽由中国铁建十六局建设，此区间包括地铁2号、3号、9号线天津站及2号、3号线联络线地下结构，东西向长约250米，南北向宽约30米—150米，占地面积约1.98万平方米，其基坑开挖深度达33.5米，为全国地铁施工之最，总建筑面积约7.2万平方米。
天津站地下交通枢纽共有4层：地下一层配合市政开发为交通层；地下二层为地铁2、3、9号线车站的站厅层；地下三层为地铁2、9号线的站台层和地铁3号线的设备层；地下四层为地铁3号线的站台层。地下换乘中心完工后，正上方还将建设一个公交中心，真正做到铁路、地铁、公交之间的零换乘。
天津站的地下换乘中心采用的是“盖挖逆作”的施工方式，也就是从最上面一层向最下面一层施工。今年在负一、负二、负三层主体结构完成后，负一层和负二层率先进入内部装修工作，施工作业面深入至负四层，刷新了本市乃至全国地下轨道交通工程深度之最，目前地下换乘中心实现封底也标志着地下主体结构工程的全面完成。
另两大轨道中心后年投入使用
文化中心
四条地铁交会
正在建设的天津文化中心包括博物馆、美术馆、图书馆、天津大剧院四大公益性场馆以及青少年素质教育基地。按照计划，将有4条地铁线交会于此。按照施工安排，文化中心地下交通枢纽计划于2012年投入使用。
天津文化中心地下轨道交通枢纽总平面面积超过11万平方米，整个地下枢纽位于越秀路西侧，毗邻天津博物馆，地铁5、6号线、10号线、Z1线在此交会。交通枢纽共分为三层，地下一层为商业区和地铁5、6号线、Z1线站厅，地下二层为地铁5、6号线站台，地下三层为Z1号线站台，实现了地上文化中心、地下商业中心和轨道交通的紧密结合，建成后，市民可通过地面3个下沉广场进入地下交通枢纽区域。文化中心交通枢纽在完成零层板混凝土浇筑、地下一层土方开挖、地下二层盖挖逆作施工后，今年完成全部结构工程施工。
于家堡站
“双城”快速连接
于家堡金融区是集中展示滨海新区国际大都市形象的标志区，京津城际于家堡车站位于金融区北侧，规划线路自天津站城际车场东端引出，与现有京山铁路并行，经塘沽站向南引入于家堡金融区，线路全长约45公里。
于家堡站地下交通枢纽约有25万平方米，第一层是换乘空间，第二层是京津城际列车和地铁站台，第三层也是地铁站台。按照规划，滨海地铁专线B1、B2线也将引入于家堡站，方便滨海新区市民出行。B1线由汉沽经中新生态城、东海路、于家堡至大沽地区。B2线由石化区经于家堡、塘沽至滨海站。南起子牙产业区，途经静海、团泊西北、张家窝、银河广场、胡家园、咸水沽、于家堡至北疆的地铁Z1线也将引入于家堡站。按照施工计划，该交通枢纽将于2012年投入使用。（王月）
| 
