○东航飞机停靠在骆岗机场
上午11∶00
今天上午，东航新机场基地迁建项目在合肥新桥机场正式开工建设。据了解，该项目总规划用地面积约350.51亩，总建筑规模约62850平方米，总建设投资约3.52亿元。按照功能设置主要划分为机务维修区、航空货运区、航空食品区、综合保障区共四个区域。根据规划，东航合肥新机场基地迁建项目将与合肥新桥国际机场同步完工。
看中新桥机场发展前景
东航安徽分公司副总经理叶海旺告诉记者，东航之所以把基地迁到新桥机场，就是看中了合肥新桥机场的未来发展前景。该公司原址由于规模较小、零星分散，发展已到极限，运力投放、航线布局都形成了很大的局限性。此次迁建新机场后，东航通航点、运力投放、航线都将成倍增长。据悉，目前东航在合肥骆岗机场投放了7架飞机，而为了进一步提升东航在安徽地区的航班运行效能，东航安徽分公司新基地项目建成后，东航规划在“十二五”期间投放12架飞机，执行合肥进出港的东航国内、国际和地区航班任务。
目前，东航安徽分公司是合肥机场唯一一个驻地航空公司。
航站楼在主攻“外包装”
按照安徽省委、省政府以及安徽省合肥新桥国际机场建设工作协调推进领导小组的统一部署，指挥部计划于2011年6月完成所有工程建设任务，在2011年年底前完成设备调试、联合调试、校飞、试飞及转场工作，确保在2012年春节前具备商业飞行条件。目前具体进展如何？记者上午从建设指挥部获得一组最新数据。
“航站楼主体目前正在主攻‘外包装’。”市重点局有关负责人介绍，航站楼工程包括主体建筑面积11.2万平方米，站坪机位27个以及配套公用和辅助设施。 航站楼长803.7 米，进深160.84米，屋脊最高点约30.0米，地上2层（局部3层），地下局部1层。近期，航站楼主体工程主要在进行钢结构零星构件、防火涂料的涂装工作，土建部分二次结构施工、墙体砌筑、地坪钢筋绑扎施工，以及幕墙脚手架、龙骨、玻璃安装施工等。
跨湖桥、高架桥工程由中铁二十四局集团安徽工程有限公司承建，本工程全长2公里，道路红线宽100m，分为主路（A1Z路）和辅路（A1L路、A1R路）。目前，A1路道排挖、填方基本完成，雨水管道、污水、中水、供水管道已全部完成，跨线桥桩基、桥台、预制梁等主体结构全部完成。
新桥机场工程计划分两期建设，一期工程按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨的需要设计，货运、航空食品、供油等配套设施按照2015年需要建设；远期按2040年、客货吞吐量分别达到4200万人次和58万吨建设。一期工程建设内容包括：按照4E级的飞行区技术等级，建设一条长3400米、宽45米跑道和一条平行滑行道；航站楼面积10.85万平方米；站坪机位27个；配套建设通信、导航、气象、供油、供水、供电、供气、供热、航空公司基地等生产保障设施，以及相应的行政办公生活设施。
■延伸阅读
东航安徽分公司由中国民航第十四飞行大队组建，1991年成立，经营国内、地区、国际间航空、客、货、邮、行李、运输服务、航空食品加工和配送、航空器维修以及航空运输代理等业务。目前，东航安徽分公司在合肥机场先后开辟过合肥至北京、上海、台北、首尔、曼谷、香港等100余国内、国际及地区航线。
合肥骆岗机场1977年11月兴建竣工，机场跑道长3000米，全宽60米，可供波音767同类及其以下飞机起降。2009年4月完成航站楼扩建改造，使机场航站楼总面积达到18780平方米，可满足高峰小时1800人次的旅客流量。
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