1、2号线一票通改造通过验收 一张票链接5条轨交

继轨道交通3、4、5号线票务系统改造竣工后，近期1、2号线的“一票通”改造工程也顺利通过验收。至此本市城市轨道交通运营线路已全面完成“一票通”改造，正式进入全路网“一票换乘”条件下的网络化运营时代。

轨道交通1、2号线售检票“一票通”系统于2005年10月启用，至今已试运行一年多，各项功能指标均已满足需求，其中还经历了交通卡优惠方案的执行以及“五一”、“十一”大客流时段以及世纪大道站开站通车的考验。近期1、2号线的“一票通”改造工程顺利通过验收。

实现一票换乘后，由于避免了因二次购票而无法连续计程的问题，票价计算较之前更趋合理，部分乘客的乘车支出下降。比如一名乘客从5号线的春申路站到3号线的江湾镇站，按照一票换乘前的票价：春申路－莘庄2元，莘庄－上海南站3元，上海南站－江湾镇5元，共需10元；而实行一票换乘后只需6元便可到达。

上海地铁运营公司已成为国内首家实现自动售检票（AFC）系统网络化运营的企业，拥有全国首个轨道交通票务清分中心并拥有其自主知识产权。它将统一全路网的资费方案和票卡发行，清晰、准确地反映轨道交通路网客流信息，实现客流信息的统计和数据共享，完成跨线换乘交易的收费清分以及票款收入的结算和划拨。这也是全国规模最大、功能最复杂、具有世界领先水平的票务清分中心。