河北交通厅厅长:工程建设腐败症结在于暗箱操作

　　央视《面对面》12月1日播出《焦彦龙：公开的力量》，以下为节目实录。

　　【导视】

　　工程建设领域，缘何腐败案件频发

　　焦彦龙：最终的症结就是出在暗箱操作。

　　记者：摸标底，怎么摸法？

　　竞标企业代表：托关系，找朋友找领导。

　　十项公开制度，能否真正杜绝暗箱操作

　　焦彦龙：这个市委书记跟我说，你们这个法真是非常好，我特别支持你们，就是咱们都省了麻烦了。

　　身居要职，有怎样的苦衷让他六亲不认

　　记者：这样会不会太没人情味了，有人会觉得。

　　焦彦龙：我不得不这么做

　　六年在任交通厅长，他如何对待手中的权力

　　记者：有人问，为什么要被监督呢？

　　焦彦龙：因为你手中有公权力

　　《面对面》柴静专访河北省交通厅厅长焦彦龙，正在播出。

　　【导语】

　　近年来，我国打击腐败的力度不断加强，但工程建设领域腐败仍十分突出，“工程上马，干部下马”成为久治不止的怪象，为此，从今年8月份开始，党中央国务院针对工程建设领域突出问题开展了为期两年的专项治理。在这次专项治理活动中，河北省交通厅创建的交通工程建设“十公开”制度被监察部、交通运输部调研推广，那么，工程建设领域的腐败到底是怎么发生的？“十公开”能不能真正预防腐败呢？今天我们就来和来和“十公开”的当事人河北省交通厅厅长焦彦龙面对面。

　　【人物介绍】

　　焦彦龙，49岁，现任河北省交通运输厅厅长，

　　因推行高速公路建设 “十公开”制度受到关注。

　　【访谈】

　　记者：坦率讲，我来之前有人问我，你为什么去采访一个交通厅的厅长，没准过两天他就出事了，这句话不太好听，请您别介意？

　　焦彦龙：我太理解了。因为交通行业前些年很多厅长出现了问题，我看到统计的一个数字大概是正厅长，副厅长26名，包括我当交通厅厅长已经七年了，如果不了解我的人，也会用一种怀疑的眼光，会有你这样的想法的。

　　记者：您介意告诉我们，这一年，你经手投资的资金大概有多少？

　　焦彦龙：我举个例子，今年河北高速公路投资是360多个亿，明年的计划可能还要更大一些，明年高速公路的投资要达到500个亿以上。

　　记者：您当了七年交通厅厅长，这个数字累加起来应该是？

　　焦彦龙：河北省交通建设七年投资大概是2300个亿。

　　记者：所以这样一个数字听起来是有点吓人，面对着镜头您可以说没有问题？

　　焦彦龙：我当交通厅厅长之后一个月，在大会上我就郑重地给大家承诺，绝不违规干预工程招投标，合同变更，工程分工，原材料供应等等，也绝不会违规去收受任何现金购物卡和凭证，也绝不会去利用职权为我的任何亲属谋私利，七年来，我都做到了。

　　记者：在河南连续落马的三任交通厅厅长都曾经信誓旦旦要搞廉政，其中一位甚至给组织写了血书，以表决心，但是最终还是连续落马了。

　　焦彦龙：今天到了中央电视台，我也希望所有看过这个节目的人都来监督我。

　　【解说1】

　　上世纪90年代以来，伴随着我国城镇建设和基础设施建设的快速发展，工程建设领域成了腐败的重灾区。而且工程建设建设领域的腐败案件涉及金额大，大案比例高、严重伤害人民群众和国家利益。

　　根据不完全统计， 1997年至今，全国有18名交通厅长因为交通建设中的腐败问题被判刑，交通厅长也因此被社会上称为“高危人群”。也就在这样的背景之下，2003年1月，43岁的焦彦龙上任河北省交通厅厅长。

　　【访谈】

　　记者：我听别人说过，您刚上任的时候，交通厅有一个状况叫多年内乱。这个乱是指什么？

　　焦彦龙：就是内部不团结成风，坦率地说，还有若干的这种帮帮派派，甚至还发生了一些莫名其妙的案件。

　　记者：您指什么？

　　焦彦龙：省委要到交通厅考察，内部产生厅长，在民主推荐这一天，早晨起来厅里的一个人事处处长，在往厅里走的路上，被一帮不明身份的人乱棍打的昏死过去，但是这是在我来之前的事。