时评：“摩天热”毁掉伦敦天际线？

目前，整个伦敦至少有30栋摩天大楼在建或者在筹建，高度集中在150米到200米之间。这些建筑是投资者们的欲望和政府当下政策的现实投影。伦敦高层建筑的建设，需要遵循“建筑品质高”、“建筑地点正确”两个基本原则，然而，近年来，这两项原则似乎没有得到很好的贯彻。《观察家报》称，古城伦敦的天际线，正在被一股“摩天楼热潮”毁掉。

11月，又一个项目被批准。审批程序中所有可能遇到的阻力——那些规划系统的法定机构，再一次保持了中立，只有一些社区团体在发出微弱的抵抗声。有媒体表示，建筑是美的，与时俱进也是伦敦的宝贵品质，但目前伦敦面临的是一些投机买卖的行为，开发商只想通过修建摩天大楼吸引避税者将现金源源不断地投向英国。

原则：“对的地点”和高建筑品质

利文斯通于2000年被选为伦敦市长之后，极力支持建设高层建筑。他创建了一个伦敦规划，鼓励将高层建筑建在主要的交通节点上，以便人们能更多地使用公共交通。现任市长鲍里斯·约翰逊，坚定不移地追随着他的脚步。

上世纪90年代，瑞士再保险塔的计划就已经被提出来了。它将建在伦敦“波罗的海交易所大厦”的旧址上，交易所大厦曾在爱尔兰共和军处登记，也最终于1992年毁在爱尔兰共和军的炸弹下，建设地点充满争议。当时的决定是，假如新建筑请来颇有名望的设计者，比如说福斯特勋爵，同时具有卓越的建筑水准，那么其它的细节都可以忽略。

在瑞士再保险塔开了先河之后，有两个原则似乎约定俗成，一是新建筑必须建在“对的地点”，二是新建筑必须有高水准的建筑品质。

建筑占据视野，原则遭受挑战

后来，建筑师伦佐·皮亚诺提议和设计了碎片大厦，大厦对观赏圣保罗大教堂造成了不小影响，但它的修建却并没有停止。在这一先例的鼓动下，180米高的沃克斯豪尔塔即将被建在威斯敏斯特大桥一处观景视野的正中间。在公众听证期间，一位观察员称它不应该被建在那里，然而，一位官员用自己的权力否定了这一建议。

在伦敦金融城，规划官彼得·里斯希望高层建筑形成圆锥形的集群，中心顶峰接近英格兰银行大楼。然而，高大的“对讲机”大厦出现了，在逐利者眼里，地价飞涨的年代，高耸入云的建筑的存在价值不言而喻。然而这却与彼得·里斯的想象相去甚远。

“高水准的建筑质量”的原则也面临挑战。早些年，建设者还会就建筑的可持续性做出规划，比如在沃克斯豪尔塔内部安装巨大的风力涡轮机系统。而现在，开发商们已经对此满不在乎。最近，163米高的布兰克法尔路一号大楼，成功地忽略掉了曾经保证会建设的公共观景走廊。

监督机构的“战斗力”逐步减弱

伦敦的建筑规划系统层级繁多，从市议会到市长，再到各种社会组织，都可以对建筑的建设提出自己的意见。

英国古迹署曾经否决了数个高塔建筑的提案，但在经历了过多的失败后，它的“战斗力”在逐步减弱。古迹署曾提出沃克斯豪尔塔将“对威斯敏斯特世界遗产地区造成持续性的伤害”，但仅此而已，它们甚至连像样的新闻稿都没发出一篇。

建筑与建筑环境委员会，曾经强而有力的监督机构，如今也变得有些衰落。碎片大厦附近的一片学区房的设计饱受诟病。在萨瑟克区议会的一次会议上，有官员声称建筑与建筑环境委员会支持这一项目，而之前，它曾表示过反对。这引得与会人员哄堂大笑。

支持者称“设计”的概念很主观

在建筑质量水准这个问题上，这些摩天建筑的支持者们声称，“设计”的概念很主观，并且以圣保罗大教堂在建立之初也曾遭到嘲笑作为例子。

也有人认为，碎片大厦和瑞士再保险大楼，在“摩天楼热潮”的早期出现，尽管有一些瑕疵，但仍然给人留下深刻印象。当你站在它们的脚下，你绝对不会怀疑自己站在一片世界级的公共区域内。然而，类似沃克斯豪尔塔的建筑，却与周边环境显得格格不入，它矗立在那里，沉默而孤立。

对于这些高层建筑会对伦敦的未来带来怎样的影响，没有人能给出明确答案。也许，那些希望给古城带来改变，同时期望从中获利的人们，应该来回答一下这个问题。