马志伟：立项建设青海黄河谷地沿黄公路大通道

全国政协委员马志伟

　　“将青海黄河谷地道路和沿黄公路建设纳入国家计划，安排专项资金支持沿黄公路的建设，力争在‘十二五’期间开工建设。”全国政协委员马志伟说。

　　他解释道，近年来，国家相继改建了黄河谷地道路和沿黄公路，对该区域的开放和发展发挥了巨大作用。但青海黄河谷地交通基础设施仍然存在通行能力不足、技术等级低、抗灾能力弱、路网不完善、配套资金难等问题，集中表现为“三低”：一是公路密度低；二是网络化水平低，区域内没有一条贯通整个河段的高等级沿黄主骨架公路；三是技术等级低，骨架公路以三级公路为主体，抗御自然灾害能力差，晴通雨阻情况较普遍。

　　马志伟表示，沿黄公路建设投资规模大，工程艰巨。青海省各级财政皆依靠国家补贴维持，交通规费收入仅能勉强维持公路的正常养护，仅靠青海的财力无法建设沿黄公路。另外，黄河谷地是青海省仅次于湟水流域的第二大人口密集区、耕地集中区和农产品产地。黄河谷地的综合开发利用对于发展民族经济，增进民族团结，维护社会稳定，实现各民族共同繁荣进步，防止水土流失以及加强沿岸生态保护有着十分重要的意义。

　　黄河谷地公路交通建设十分必要：黄河谷地公路交通建设是百万亩土地整理项目发挥效益和小城镇建设的需要，是推动区域经济协调发展的需要，也是旅游业发展和水电资源开发的需要，更是维护青藏高原稳定、国家安全和青海省和谐发展的需要。