铁路重回快车道 工程机械受益几何

　　日前，温总理一句“要保证铁路建设资金及建设目标”,让一直在春寒料峭中挣扎的铁路建设走出寒冬，迎来了春暖花开时。同时，在目前仍然趋紧的宏观货币环境下，政策放松的微调开始实现，加之近期政府频繁表态铁路建设将有所保障，工程机械行业对信贷放松的较高的弹性等都使得在低迷中的工程机械行业看到了黎明前的曙光。据中国工程机械商贸网记者了解，2011年，铁路建设的投资规模直接拉动我国工程机械市场10%以上的需求增长，对于任何一家企业来讲，这个数据所表达出的市场规模都是不容忽视的。目前，据了解，在2012年几乎所有工程机械企业负责人都对铁路、地铁建设，特别是高铁建设进行了极大地关注。有的企业希望现有产品能借铁路建设的东风再上一个台阶；有的企业则将目光放到了新产品的研发上。温总理的这句话，无疑给工程机械行业人士来了一针“强心剂”,正所谓“舍我其谁”,工程机械企业又开始了新一轮的跃跃欲试。

　　
工程机械受益

　　铁路建设的“多米诺骨牌”效应

　　铁路建设一个最大的特点就是对相关行业的带动作用大，一般可以达到1:2的带动效应，用“牵一发动全身”来形容不足为过。中国工程机械商贸网资深分析师表示，与铁路建设相关的基建、钢铁、水泥、工程机械、机车及其零部件、信息、电子设备、铁路营运和物流等多个行业都受到其深深的影响。尤其是近几年兴起的高铁建设，其对工程机械的需求量很大。以总投资2200亿元的京沪高铁为例，其中基建占到1000亿元，工程机械采购规模约为209亿元，而建设期内平均每年的采购额约为42亿元。同时，这种需求也呈现出多品种及阶段性特征。按施工工序，所需的工程机械和特殊配件的品种依次为：推土机、挖掘机、装载机、平地机、旋挖钻机、混凝土机械（一站三车）、桥梁支座、梁箱设备、架桥机、摊铺机、CA砂浆或轨道板。具体说来，推装挖等土方机械适用于初期的基础施工，旋挖钻等桩工设备则是土建阶段的主力，而混凝土机械、架桥机械等在桥梁架设阶段需求较大。

　　铁路建设作为国家重要的投资项目，不仅能够满足公众对于现代交通体系的需求，也牵涉为数众多的农民工就业、供货商发展等问题。各工程机械企业均已将铁路建设作为自身长期发展的方向，在企业的“十二五”规划中，这一词汇的出现频率已等同之前更为活跃的房地产，高铁项目的“大馅饼”更是吊足了工程机械企业的胃口。但是，这种“一荣俱荣，一损俱损”的局面也在去年温州动车事故之后的“多米诺骨牌”效应中让众多企业尝到了苦果。铁路的投资大幅度的放缓，让许多旋挖钻等桩工机械生产企业纷纷开始转头工民建，以便及时填补预计高铁建设带来的短缺。但是，相较于动辄千亿的铁路投资来说，工民建似乎远远消化不了企业生产出来的这些庞然大物。于是乎，曾经有一段时间，从南至北，到处是“赋闲”在工地的工程机械。