中国非公路自卸车市场规模以及容量分析

　　1、当前的年销售量和保有量

　　我国非公路自卸车存在巨大的市场需求，但由于非公路自卸车产品出现较晚，目前的市场规模还相对较小。2009年，我国非公路自卸车的销量约2,674台，2010年，我国非公路自卸车的销量约5,000台。截至2011年6月30日，我国非公路自卸车的保有量约10,000台。

　　2、潜在的市场规模和容量

　　作为新兴产品，由于其自身优越的适应性和经济性，非公路自卸车市场的发展空间很大。其市场容量和市场规模的增长主要源自三方面：增量市场、存量替代和出口增长。

　　（1）增量市场

　　首先，我国国民经济处在高速发展时期，基础建设规模不断扩大，能源项目、水利工程项目发展迅速，必然导致工程运输总量不断增长，自卸类产品市场需求总量不断增长，必将带动非公路自卸车市场增长；其次，由于非公路自卸车是主要根据矿山、水利水电工程等特定工况条件设计专门用于该等工况的产品，市场总量增长中非公路自卸车市场增长速度将明显高于其他自卸类产品增长速度，因此，我国非公路自卸车增量需求在未来几年将快速增长。

　　（2）存量替代

　　目前，对于非公路自卸车而言，最主要的潜在市场在于存量替代市场。长期以来，国内露天矿山和水利水电工程等所用产品比较杂乱。大型矿山采用的模式主要是进口大型矿用车，辅助专用的大型配套设备，但这种模式投资巨大，灵活性差，运行和维护成本巨大，很难推广到中小型矿山。对于中小型矿山和水电水利项目，目前国内大都采用公路自卸车运输方式，但公路自卸车由于按公路道路条件的运输要求设计，车辆传动系统、行走系统及主要部件如车架总成、悬挂系统、轮胎等设计都是主要针对公路，没有考虑矿山、水电水利工程等复杂的工况环境，因此车辆装载量小，爬坡能力不足，车辆横向稳定性、可靠性和安全性差。而非公路自卸车综合了矿用车和公路自卸车的优势，针对矿山、水利水电工程的实际工况条件专业打造，因而不但具备了良好的适用性和安全性，而且经济性优势明显，具有明显的替代优势。