三一旋挖钻机 沪昆高铁献精品工程

　　目前，我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向高速铁路——沪昆高铁已进入全面施工阶段，作为国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”的快速客运通道之一，沪昆高铁东起上海，西至昆明，设计时速为350公里，途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2066公里，全线为复线电气化铁路，总投资超过3000亿元。

　　伴随着施工建设高潮，急剧放大的工程设备需求量吸引了众多机械产品云集。在沪昆线途径的江西省，在上饶火车站改扩建工程、贵溪工地、南昌八一大桥引桥工程、南昌西站等重要施工地段，三一重工旋挖钻机以优质的性能及完善的服务，全力以赴国家建设，为沪昆线的桩基础施工奉献了一个又一个精品工程。

施工现场

　　为设备量身定制施工方案

　　沪昆线上饶火车站改扩建工程，作为新建的沪昆线和合福线在上饶的交汇处，是上饶重点工程之一。目前，该地段桩基础施工中，三一旋挖钻机达11台，占设备总量的70%。

　　客户陈世连具有一定的冲击钻使用经验，现进行设备升级，承接了该项目桩基施工任务。在客户选购机器时，工法研究院专家荆留杰、陈亚贞等奔赴施工现场，实地勘察地质情况，帮助客户分析钻进可行性，配置合适的钻机和钻具，以保证新客户在第一个工程中可以顺利施工。

　　据了解，上饶火车站地质情况为耕土、粉质粘土、细砂层、卵石层、泥岩和砂岩层，其中卵石层1～2米，入岩5～8米。岩层承载力500～600kpa。施工桩径1.25米，深度20～25米，其中，有2～3米卵石和粉砂层有塌孔的可能性。考虑到客户后续施工有可能遇到硬地层和大桩型，工法工程师根据地质情况与客户需求，推荐客户选购SR280R钻机，该设备使用泥浆护壁钻孔，有效的防治塌孔，在加压力和扭矩功率方面都能很好的满足施工要求，配置机锁杆也适合江西地区硬岩层埋藏浅的地质特点。