浅谈近代上海园林景观中桥的设计（上）

　　一、功能与设计理念

　　桥梁是越过水道方便变通连接两岸的实体．

　　桥梁属广义的建筑领域，桥梁建筑体现着民族的艺术养。“石桥碧影鸳长虹，流水无心夕照中，千载乘驴人不见，徘徊学步愧青骢”；“天桥苍虬卷，横谴百步长，匪心坚不转，万古作津梁”；“波光柳色碧溟蒙，曲诸斜桥画舸通”，自古以来，有许多清丽动人的诗篇歌颂着桥梁，情景变融的描绘，摇曳着艺术风姿的桥梁也为自然增添丰富的情调。

　　水，富有灵气，水的流动随势应变。中国园林崇尚自然。上海园林造园时大都布置水面．有的水域浩渺．坦坦荡荡；有的清水长流，迁回曲折．园林中的湖水以聚为主，以分为辅．聚则水面辽阔，虽人工开挖也富有自然情趣，或有白石砂滩镶边．分则似断似续，可构成曲折深邃的趣味．

　　景观桥建筑使水面与空间相互渗透。

　　园林景观桥跨水行空，与环境的关联密不可分．随着生态环境派生出具有观赏价值的桥涵．置身于行云流水和鲜花灿烂之间，焕发阳光精彩．

　　园林景观桥本身是视觉艺术．从布局，选形，用材，装饰等客观的物质因素中体现了许多积极困子．

　　园林景观桥，首先要求与风景作有机的配合．绿树婆娑，绿草菌菌，景观桥利用外观本身形式中的内在趣味融台在园景之中，在空间上彼此呼应，使绿色环境丰富多彩．

　　园林景观桥主体是以色、线、形来表达的．不同种类的材料质感有别：石桥的凝重传递着自然与和谐；钢桥的轻盈，冷峻，传递着尊崇；木桥的纯朴传递着温馨；水泥桥的端庄传递着恬静与安逸．园林景观桥可以着色（最近市政立交桥钢梁上也开始着色)在绿化环境中色彩具有诱目性．色彩是人们的视觉对—个空间的第一印象，是空间里最能表达情绪和效果的重要元素之一．色的对比，质的对比，在效果上可以达到强调某种艺术气氛的目的．色彩用于增加阳光．亮丽和体现形象．色彩灿烂，景物各异，灵活应用，动静自殊．材料特性的各种处理方法以最美丽的方式表现想象力．而这些线和形又使人浮起—些联想：水平直线的伸展，有扩张感；水平线条又因有韵律的重复而得到增强．垂直线条可产生强烈奋发或进取的效果．垂直和水平线条的结合运用，通过精心的组合能够得到种平衡的效果．水平伸展的优雅起伏线可产生轻快松弛的感受．棱角又可以打破水平线脚明显的连续感，圆润处理又流露出—丝温和．曲线表现出柔性；反弯曲线使视觉的运动除了起伏之外，尚有和顺地转折的反弯点；修饰曲线，营造美感．

　　形式旋律的变化，景观桥一般采用镜面对称，即在立面上对称于中心轴，平面上对称于水平中心轴．旋律以和顺为主．斜交桥的梁部和桥台在平面上绕分中垂直轴旋转对称．

　　一座别致的景观桥，能给人留下深刻的印象和对园林的悬念，流连忘倦，徘徊不去，引起人浮想联翩的情感．因为景观桥具有简朴．安详和优雅的一种实际感受，一个视角上的美学因素和文化底蕴激起涟漪，使人引起共鸣．景观桥横跨幽泉清溪，堪称一绝．

　　景观桥本身不仅造型利用面少．而且受功能的制约，相同的桥型，运用不同的构成法则，就可能使之具有各自的特色，既无繁琐的累赘，又呈典雅丰富．在体量，尺度，色彩各方面相互协调．

　　二．回忆与思维

　　设计过程，潜移默化地丰厚了自己的积累，推陈出新，不断创新。从林摩到融会贯通．再从融会贯通到创造性思维喷发．然后才有渐进性创新和颠覆性创新．实质是在—定的原则指导下，按照客观发展规律得出新的形式，表现新的美。园林景观桥个体不大，但要做得好也是很不容易的．作为园林景观桥梁的设计者应该刚毅，果断，满怀信心，散发青春活力；必须时时进取，学习，创造，奉献。以热烈的气氛，饱满的情绪，在和谐的环境中，创造出具有生态园林特色的，富有现代气息和悠久文化元素的景观桥设计来．

　　成熟之美需要时间的沉淀与累积，出色的事物也要经过时间的淬炼与升华．清晨在斑驳阳光的密林中优雅漫步，树叶飘落在桥面上，思绪万千，卅年的上海园林景观桥设计正在甜美的回忆中．我1953年毕业于同济大学桥梁专业．有一定的桥梁基础知识．1973年9月一个特殊的机遇来到上海市园林管理处设计室工作．领导的关心和厚爱，使我能长期坚持下来从事园林景现桥的设计．虽不能像同学们摘大桥那样波澜壮阔，但几十年来也擦边桥梁专业，在园林景观桥设计中打圈圈．设计景观桥上百座，还算对得起老师，对得起学校，对得起同学．确实，专业人员搞园林景观桥设计是少有的，但园林景观桥也应该服从桥粱构造的基本原则，非专业人员需要进修些有关知识，这是对设计负责．上海园林景观桥自20世纪80年代开始进入发展阶断，景观桥在各个风景区和公园中逐步兴建起来．

　　园林景现桥涵形式有石拱桥，石板桥，钢筋混凝土拱外露表面贴石桥，钢筋混凝土双铰拱桥，刚架桥，平桥．底面拱形平桥（平拱桥），平拱桥外露表面贴石。亭桥，廊桥，曲桥，木桥，钢桥，闸桥，涵洞，挡墙等．

　　三．实践与突破

　　园林景观桥的构思随着时代背景的变化，进行—步步的突破，成绩不是很显著，但也有所改进．

　　现按各风景区，公园，绿地或别墅的景观桥建设情况展开叙进之．

　　（一）淀山湖风景区

　　淀山湖风景区分大观国内外两部分，园外建桥八座，园内建桥九座．

　　园外部分有：
　　1981年6月（以下均为设计年份）：淀峰石拱桥（含辉桥，取自南北朝谢灵运诗“山水含清辉”），人行，半圆拱加竖墙段各700毫米，两端各有8级踏步，桥面两端比桥中宽490毫米，石栏方柱圆螺纹头．石栏板和抱鼓．

　　1982年8月：柳堤春晓园拱桥(钢筋混凝土圆拱外露表面贴石．桩基)，人行．是淀山湖门户，跨越在内外湖之间，俨然站立在广阔的淀山湖中经受风浪的考验，石栏方柱圆螺纹头．这石栏方柱圆螺纹头是象征地处上海工业化城市中，当时还未恢复到传统．

　　1982年9月：杨舍港玉带桥（钢筋混凝土拱外露表面贴石），人行，桥面做成反弯曲线，两端各47级踏步，美丽而富于柔性曲线变化．驼峰高耸而给人以文静幽雅的感觉．石栏方柱圆柱头接近云纹（思想向传统古建迈进一步）。

　　1986年2月：青商公路进大观园三孔石拱桥(进大观园灵地，定名通灵桥)，车行，雄伟，庄重；桥头四端有不同形式石剪刀楼梯．石栏方柱方头（传统形式）．整块石栏板（原来是垫高的由于施工方便而落平），栏杆石料色泽鲜明。

　　1992年2月：停车场人口青埂桥．车行．桥位在停车场和与女蜗遗石之间，桥名取自红楼梦“娲氏弃在大荒山青埂峰下”之意；弦圆石拱．净跨12米．矢高2.9米．桥面中间平段1.8米,两端1: 10坡（这时已经考虑到可以运用坡度来提高跨中高度），长系石伸出250毫米。古建（思想解放到可以运用古建)青石栏杆。

　　1992年4月：默林进大观园梅竹桥．车行，五孔石拱桥，桥中石梅竹图，长系石梅花头剔地起突，传统古建栏杆花瓣柱头，栏板嵌梅花瓶．

　　1988年4月：塔院前钢架桥，车行，钢筋混凝土无铰门式钢架单孔，轻巧而简洁；外露表面做斩假石．透空混凝土栏板和栏杆柱外露表面斩假石．作为—种尝试，增加一种桥型．此类桥型为英国所建桥梁之一种类型．

　　1980年12月：金鱼场对外交通车行桥，预应力钢筋混凝土预制空心板桥．雷同当时市政车行桥，栏杆方柱方头，重力式U形浆砌块石桥台，锥型溜坡．

　　园内部分有：
　　1984年7月：环园公路二号桥，车行，单孔弦圆石桥，桥面坡度i=0 05，石栏凳．

　　1985年2月：环园公路三号桥，车行，斜交20度，石桥面，青石栏杆柱花瓣头，青石云纹花瓶透空栏板．

　　1985年2月：环园公路口号桥，车行，斜交15度，单孔石拱桥，石栏板高低错落表面雕刻云纹．抱鼓石收头．

　　1985年2月：环园公路六号桥，车行，斜交17度，石桥面，石栏柱头球状物，麦穗透空栏板．

　　1985年1月：环园公路八号桥，车行，五孔双心扁圆石拱桥，石拱卷是根据清官式石桥定分法和尖形卷(锅底卷)的做法．桥身宽度采取桥身两头比桥身中宽，犹如长桥卧波；石栏杆(开始选用青石．它是花岗岩的变质岩，结晶细致有光泽，适宜于雕刻)柱的布置在韵律中变化，协调完美而有节奏感，栏杆高柱头云纹仙鹤（古建中只有云纹）和桥中石雕凿仙鹤（剔地起突，层次清晰，形态生动）暗示红楼梦“太虚幻境”(仙鹤飞翔)；栏板沿用古建镂空云纹花瓶，长系石伸出采用龙头雕像．这个桥完全符合大观园命题的要求．丰富民族趣味的装饰．当有经验的石工用一块整石雕凿出栏杆高柱的云纹仙鹤头时，观者十分惊喜，栏杆上的雕像可以丰富桥的立面．