四川绵阳交通枢纽快速崛起

　　山东大道、辽宁大道、绕城高速、绵遂高速、成绵南高速、成绵乐客运专线……

　　震后三年，在抢通灾区“生命通道”的同时，我市按照“打开通道、构建枢纽、完善路网、提升功能、支撑发展”的思路，全面加快“铁（路）、公（路）、机（航线）”三位一体、贯通南北、连接东西的西部区域性综合交通枢纽建设，交通格局已发生深刻变化，现代化立体交通网络更加清晰。截至目前，全市1182个灾后交通恢复重建项目全部开工实施。

　　抢通保畅，“生命通道”在重建中提升

　　三年来，在“打通”与“保通”的同时，通往极重灾地“生命通道”的修复提升，对应急救灾和灾后重建发挥了重要作用。

　　九环东线在地震中遭受重创。为提升这条道路的通行能力，在震后初步疏通的基础上，结合“旅游线路振兴计划”的实施，国家有关方面投资7亿元对这段共194公里的道路实施了“大手术”，通行能力大大增强。

　　地震中，永安北公路毁损严重。在“生命通道”打通之后，“辽宁大道”建设迅速启动。这条道路全长约27公里，于2009年底竣工，经永兴、界牌、花荄、黄土镇，止于北川安昌二桥。改造后，原来的双向四车道改为双向六车道，路面等级从二级提升为一级，水泥路面改为沥青混凝土路面。

　　由山东援建的从永昌镇通往北川老县城，接任禹路，总投资近6亿元的山东大道工程也在重建中迅速启动，并已于2010年竣工通车。这条大道连接曲山、擂鼓、永安、安昌四镇，既是北川新老县城的重要交通纽带，又是通往北川永安工业园等重要经济产业带的必经之路，还是通往北川地震博物馆及羌民族地区的旅游观光大道，成为北川关内的交通骨架。

　　唐家山堰塞湖的形成，导致北川通往关内12个乡镇以及平武、茂县5个乡镇的唯一交通“命脉”被切断。灾后重建中，北川及时启动了以安北路安昌至任家坪段、桂墩干线公路及墩青路、北松路等为重点的全县道路交通灾后重建项目和农村公路建设。省道302线永通路、任禹路、禹茂路和105线曲桂路等一大批重建项目也及时开工建设。到2010年3月中旬，省道302线禹茂路、北松路和墩青路等灾后重建项目水泥路全面贯通。

　　因擂禹路局限，有关部门决定从另一方向再开辟一条路与禹松路相接，这就是目前正在全力攻坚的任禹路，预计今年年底可竣工。届时，北川的交通版图将连成一片，从绵阳经辽宁大道、山东大道至禹里不过一个半小时。

　　重绘蓝图，现代化立体交通格局更加清晰

　　灾后恢复，交通最紧急；跨越发展，交通是关键。

　　面对重灾，我市一方面启动应急方案，全力抢通保通极重灾区“生命通道”。同时，立足长远发展，迅速启动了全市交通重建规划编制工作。结合全市路网布局和交通基础设施受损情况，在极短的时间内编制了《“5·12”特大地震灾后交通公路、水路重建规划》。规划涉及高速公路、国省干线及重要经济干线公路、农村公路、县乡客运站四类灾后重建项目，总数达1182个、7610公里，总投资约142亿元。

　　然而，随着灾后重建工作的深入推进，灾区新的发展格局和加快建设西部经济发展高地的新要求，将提升、更新绵阳交通规划蓝图再度提上议事日程。

　　2010年，市委、市政府提出，要抓住政策机遇、时间机遇、项目机遇和重建机遇，围绕投资目标，拓展筹资渠道，加快交通等基础设施建设步伐，把绵阳建设成川西北综合交通枢纽。围绕这一目标，绵阳的交通发展再次提速升级，全新的交通规划蓝图日渐清晰。